Byggrapport 3/7
den 3 juli 2006, 2 kommentarer
Snabb avslipning av epoxilagret, sedan väv. Väven är den vanliga, 163 grams tvillvävd från BeHåPe (som har semesterstängt en månad nu). De vassa stävarna innebär att jag inte ens försökte lägga väven omlott där - de får hanteras separat med diagonalklippt väv och tejp för att hålla den på plats.
Därefter epoxi på väven. Lamineringsepoxin är opigmenterad för att lättare kunna avgöra när väven är helt utvätt. Mitt sätt är att hälla en sträng epoxi längs kölen och dra ut den mot slagen med en gummiskrapa, utan att i detta skedet röra väven. Därefter får epoxin vila 5 minuter så att väven förankras mot skrovet innan jag börjar dra ut epoxin med lite mer kraft. Gummiskrapan använder jag sedan ganska hårt för att mekaniskt arbeta in epoxin i glasfiberknippena (varje glasfibertråd består av ca 400 tunna filament, 
och alla skall gjutas in i epoxi för full styrka), och arbetar hela tiden från kölen midskepps framåt-neråt resp bakåt-neråt för att undvika veck i väven. På friborden applicerar jag epoxi med en pensel och drar ut den med gummiskrapan. Och så ny väntan...
Nu under sommaren när värmen innebär högre avdunstningstakt för epoxin och därmed större koncentrationer i luften är ventilationen viktigare än någonsin. I ett av källarfönstren sitter därför en lagårdsfläkt med kapacitet för åtminstone frisk bris.
After a quick sanding of the epoxy, the cloth goes on (163 grams twill). The epoxy used for wetting out the cloth is not pigmented. I usually pour a string of epoxy along the keel, pull it out carefully without touching the cloth and wait until the cloth is anchored against the hull (5 minutes). Then I use a rubber squegee to work the epoxy into the fibre glass, applying new epoxy with a brush as I move on over the hull.
