Ny SOF-Black Pearl

de har kommit många SOF kajaker på sista tiden... är detta en trend våg som folk surfar på kanske?

är de mer arbete att överföra ritningar fårn tänkta strip bygge för att få de till en SOF istället?

de har ju i alla fall lyckats få formen väldigt likt...

sen undrar jag hur vida de går att ta lång turer med SOF kajaker någon som har erfarenhet omd de kanske?

Sof, eller rod=ribb och duk, var den första kajak jag byggde på en kurs. Jag har fortsatt med det. Friheten i byggandet, de enkla verktyg man använder och slutresultatets skönhet är nog det som fångar bäst. Som bekant finns inga räta linjer på en kajak - men den kommande sittbrunnens diagonaler går att mäta. Är de lika blir kajaken rak, och enklare kan det inte bli. Jag har paddlat mycket och länge med sådana kajaker - grönländare och baidarkor och aldrig har någonting gått sönder. Går en ribba - hände mig nyligen - i sittbrunnen är det enkelt åtgärdat. I annat fall är det ingen fara, det finns fler i en sådan kajak. I en baidarka minst 40 stycken.

Jag är dock inte fanatiker. En kajak där botten är av 3 mm plywood som sedan dukklätts och målats skulle kunna vara kanske en hållbarare variant. Jag kan tänka mig precis vad som helst - bara slutresultatet blir en lätt kajak. När jag tittar på olika plasticvarianter ryser jag när jag läser om slutvikten - 20-26 kg. Inte för mig.

En annan anledning att bygga en kajak enligt gamla principer är att man närmar sig ursprunget; ett slags arkeologisk spaning på den tid som flytt. Enkelhet finner jag någonting eftersträvansvärt.

Och paddlarna. Jag snickrade till en som är 9 cm i toppen och fann att den fungerade suveränt enligt Björns kantställda uppmaning. Men är den första entusiasmen lagt sig återgick jag till en 1700-talsmodell. Den är bara 6 cm men har ett precis lagom drag för många timmars paddling. Rent ut sagt låter jag bara bladet glida genom vattnet med ett minimalt tryck. Eftersom hela paddeln läggs i vattnet tror jag att den drivande ytan nog är likvärdig med moderna s k vingpaddlar. Men denna paddels överlägsenhet gentemot senare tiders är den stora brukbarheten - jag kan i ett nafs förlänga paddeln i vattnet eller förminska den bara genom att korta den i handen.

Det kan inte vara fel att söka sig några steg bakåt. Min teori i varje fall.

Hm, jag tror nog den gode Björns teser om packning i en sof/rodkajak är något överdrivna. Själv har jag två liggunderlag insydda i var sinn vanlig enkel, grön plastpresenning. Dessa är skurna efter skrovets form och täcker helt ribbornas botten och sidorna. På så sätt packar jag lätt med mig vad jag behöver, fäster tunna linor för att dra ut tält, sovsäck, etc.

Givetvis lyfter jag helst inte kajaken med packning, men det finns alltid möjlighet att ligga nära stranden och plocka ut det tyngsta.

Åter till paddlarna. Jag kan mycket väl förstå att redskap tar en annan riktning, jag är inte emot nya tankar. Men såg man inte nyligen dyra och fina kolfiberpaddlar där "handtaget" knäckts? Fyllt med skum? Och priset? 4 000 kr har jag sett någonstans, men det var säkert en utomordentligt fin och lätt paddel. Vikten har givetvis betydelse. Men utan vidare paddlar jag 5, 6 timmar i ett sträck med mina grönlandspaddlar och stiger ur kajaken lika fräsch som jag steg in i "cockpit". Till det ska läggas att jag verkligen jobbat med paddelföringen för att lära mig det innuitiska sättet att paddla. Jag vet inte om jag lyckats, men bara min antydan om att jag inte blir trött efter en lång paddling måste väl ändå peka på att jag är inne på rätt väg.

De olika rösterna när det gäller byggandet behöver inte betyda att det är en omöjlighet att bygga en sof/rodkajak. Självklart är det lättare efter en precis ritning. Den norska ritning med färdiga, skalenliga spant jag en gång gick efter gjorde allt oerhört lätt. Tom Yosts petiga uträkningar för "spanten" i den Nikumi-baidarka jag håller på med är verkligen en prövning. Men jag kan SE hur det ska vara, tack vare tidigare byggen. Det som först såg ut som en orimlig låda blir nu långsamt den tänkta tanken.

Det är inget fel att försöka sig på Björns ritningar, jag ser ju att slutresultatet blir något mäkta vackert och funktionellt. Men jag gillar desto mer vissa utmaningar...

är lite nyfiken på detta du nämner björn med skott och luckor i SOF kajaken... hur gör man detta? de har jag så vitt jag minns inte kunnat se ngt om i cunninghams bok i alla fall

men de känns lite som att jag kommer ge mig på ett SOF bygge i höst... har dock en hög önskan om att använda lin väv på viket jag anser vara tillsynes svårt att hitta i tillräkligt grov och tätvädv variant

jaha ja de är kanske inte helt optimalt med skott p en SOF... kanske bättre då med påsen man kan sitta i. borde dock om inte annat vara lättare att göra

men jag ska se vad jag kan hitta om lin väv annars får de bli bommul eller nylon som alla andra har...

Kanske för mycket hi-tech, men flygplansduk t.ex. Ceconite 101 kan vara ett alternativ

Duken saluförs i Sverige av firman Arigo

http://www.ceconite.com/

http://www.arigoteknik.se/svenska.htm

Flygplansduk har länge använts i Platt Monfort´s båtkonstruktioner

http://gaboats.com/construction/

mkt intressant... men för min del är de mer tanken om att göra eh kajak som är 100% miljövänlig och där av är jag intresserad av att kunna använda lin och ja bommul är också nedbrytbart men lin har sin impregnering naturligt och därför krävs mindre lin olja för de senare och de försenar förruttnelse med häst längder

Till Joakim! Jag har sett varianter av "hål" på däck på sof/rod-kajaker. Lars Gradin har någon kajak med ett sådant hål. En "skorsten" av samma material som duken i övrigt är sytt till hålet. Det verkar fungera. Själv håller jag mig till det klassiska mönstret och stoppar allting inuti kajaken. Med liggunderlag insydda i enkla plastfodral fram och bak på insidan får man en jämn struktur och det är lätt att putta in och ta ut de saker man behöver - campingprylarna etc. Jag surrar ALDRIG någonting på däck. Det enda som sitter på däcket och föröver är extrapaddeln.

Flytelement kan du göra av uppblåsta (och tomma!) vinpåsar. Sätt snören i dem så kan du dra ut dem när de tappar luften. Men generellt är de väldigt hållbara.

Lycka till!