När däck och skrov inte passar ihop
Latest updated Sunday, May 13, 2012, 2 comments
This page is currently available in Swedish only. I may find the time to translate it eventually, but in the meantime Google Translate may provide something intelligible.
Ibland uppstår problem vid hopsättningen. Det kan hända om bygget får ligga och vila vid olämpliga tillfällen, som till exempel med assymetriskt laminat - glasfiber på utsidan men inte på insidan. Då kommer ändringar i fuktighet och temperatur att innebära formförändringar i skrovet eller däcket, ungefär som en bimetall som böjer sig med temperaturen.
Då och då får jag mail eller telefonsamtal om sådana besvärligheter. Ofta är de lättlösta, men ibland har problemen varit stora - liksom desperationen. Hittills har dock, så vitt jag vet, alla deformationer gått att tvinga ihop, utan några nackdelar för den färdiga kajaken.
Här beskriver Henrik Helenius hur han löste ett besvärligt problem av den arten. Henriks beskrivning visar framför allt att det alltid finns sätt att lösa de problem som kan tänkas uppstå.
Beskrivning av ihopsättning:
"För att kunna pressa ner däcket mot kölen behövde jag ha spantmallarna på plats. Även extra stag emellan spantmallarna behövdes för att kanoten skull behålla formen. Principen är att genom hål i spantmallarna förbinda dem, samt de extra stagen, med linor. Detta för att efter limning kunna få ut dem.
För att spantmallarna skulle sitta kvar, fäste jag dem med två spikar genom däcket. Stagen fick dubbelvikt sandpapper för att inte glida bort.
Formen är rejält fel, som synes!
Jag limmade ihop kajaken i tre etapper, ca. en tredjedel i taget, med början i aktern.
Där skrovet och däcket skulle mötas nästan plant (kring sittbrunnen) konstruerade jag ”jättetvingar” av trä, för att få tryck direkt från sidorna.
Ojämnheter där däcket svällde över skrovet, slipades helt sonika bort.
Ja, det fungerade!
Hälsningar
Henrik"
