2 april. skrov + däck = kajak
Saturday, April 2, 2005 (bygge, Njord), 8 comments
Efter några dagars pyssel med alla dessa tålamodsprövande småsaker som måste vara klara innan kajaken limmas ihop - slangar till skäddan fastlaminerade längs relingen, skotten slutformade så att det blir tätt mot däcket, fotstödet på plats, relingen hyvlad så att inte utstickande glas- och kolfibertrådar kommer ikläm, väven kring innerstävarna uppsnyggad, epoxi/microfiber-gjutning där hålet för stävlinan skall sitta etc - har jag nu limmat ihop skrov och däck. Äntligen har delarna blivit en kajak. Ett viktigt och högst uppmuntrande synligt steg.
Tyvärr hade däcket deformerats en aning när jag jobbade med sittbrunnssargen. Den nerfällda sargen på en så smal kajak innebär att det bara blev kvar ca 1,5 cm däck på ömse sidor av den frästa kanalen runt sargen - vilket inte var tillräckligt för att behålla formen under den tidvis ganska hårdhänta lamineringen av kolfiberväv (jag får se upp bättre med det till nästa bygge). Därför fick jag ta till en drastisk nödlösning vid limningen - buntband - som komplement till de vanliga spännremmarna, linorna och packtejpen. Idén dök upp i ett mail för några år sedan (jag kommer tyvärr inte ihåg från vem) men de fungerar utmärkt på bångstyriga däck och kan rekommenderas om dylika problem uppstår. Buntbanden går att dra ut efteråt - inget lim biter på sådan plast - och hålen spacklas med epoxi/slipdamm.
Föregående - byggrapport - Nästa
After a number of insignificant but necessary tasks (attaching the tubes to the skeg lines, shaping the top of the bulkheads, glueing footrest, cleaning the sheer, cleaning up the glass cloth around inner stems, filler pieces in the stem in preparation for carry loops tubing etc) it is time to transform the parts to a kayak - bonding deck and hull together. I still have some deformations in the deck sheerline at the cockpit area and had to use plastic straps to force the hull and deck together there. The difficulties with the strip lineup are still haunting me, combined with the additional trouble of the narrow hull and large cockpit assembly leaving little more then one full strip between channel and sheer and thus causing a deformation in the deck edge. But the plastic straps solved that problem, and they were pulled out when the epoxy was fully cured and the holes were filled and sanded.