Antikhörnan...

Wednesday, February 28, 2018 (antik, kajak), 4 comments

Det kom ett mail med lite bilder av en gammal kajak som visade sig vara byggd på AKTIEBOLAGET A.W. NILSSON FABRIKER MALMÖ någon gång i början av förra seklet. Jag hittar ingenting i arkiven om kajaktillverkning – det verkar ha handlat enbart om barnvagnar, leksaker, korgmöbler och på senare tid stålmöbler för vårdinrättningar. Någon som vet något mer om detta?

"Hej

I helgen hjälpte jag en kollega att röja ett gammalt gårdsmagasin utanför Jönköping. Under taket låg en kajakliknande farkost som vi lyckades få ner och flytta till säkrare förvaring.

Under det vitmålade skrovet av spänd väv finns en klar röd färg som kan ha varit ursprunglig.

Metalldelarna i den tvådelade paddeln samt skäddan/rodret förefaller vara av mässing.

Riggen har beslag/fästen av samma metall. Toppmasten pryds av en lite röd vimpel.

Seglet är troligtvis av bomullstyg.
Den har några gamla lagningar i skrovets väv och en reva men är i övrigt i förvånansvärt gott skick med tanke på den miljö den förvarats i.

I framkanten av sittbrunnen finns tillverkarens märke i form av ett fastnitat emblem i metall med texten: AKTIEBOLAGET A.W NILSSON FABRIKER MALMÖ. En storkliknande fågel pryder emblemet.

Om den går att identifiera med tillverkningstid och annan information vore jag tacksam.

Om det finns intresse för någon att restaurera den och låta den ingå i en samling eller liknande så har ägaren inget emot detta.

Mvh,
Mikael Karlsson

Närbild av sittbrunnen

Emblemet

Roder i mässingsplåt

Tvådelad paddel med mässingshylsa

Kanoten ser ut att var ritad någon gång under tidigt 1900-tal (1910-1925) av någon av de då verksamma kanotmakarna (Sven Thorell, Gerard Högborg, C. N. Hanner m fl). Sådana ritningar kunde köpas för 3-4 kr runt 1915 genom Svenska Kanotförbundet och de kom att byggas i stora antal under flera decennier.

Här är länkar till fabrikens vanliga sortiment, i form av arkiverade priskuranter: Barnvagnar från 1927 (har aldrig förr hört barnvagnar beskrivas som promenadvagnar, klappvagnar, sportkärror ;-) och Stålrörsmöbler från 1952.

...och så här såg fabriken ut en gång, men bolmande skorstenar, som på den tiden gav helt andra associationer än de gör numera.

AKTIEBOLAGET A.W. NILSSON FABRIKER MALMÖ (Skannat Material/Malmö Museer. Licens: CC BY)

Comments

1 Asbjørn Solberg
3/4/2018 6:26 PM

Hei. Interessant å se gamle kajakkmodeller.

Også her i Trøndelag har det vært privat kajakkproduksjon som ligner.

Jeg har sendt inn noen bilder til din mailboks. Denne er bygd mellom 1945-1950 i Buvika ved Trondheim (Norge)

Det er trelister spikret på spant.

2 Björn Thomasson
3/5/2018 3:46 PM

Det har byggts mycket kajaker i Skandinavien genom åren. Det finns en notering (vill minnas att det är från Nordisk Familjeboks Sportlexikon från 30-talet) som säger att det kring 1915 fanns 15000 hembyggda kajaker i Sverige.

John MacGregors paddling med Rob Roy i svenska sjösystem och Göta Kanal strax före 1870 blev upptakten till en kajakbyggarvåg. I Norge byggdes det efter ritningar och byggbeskrivningar av Hans Egede Hoell med flera, i Sverige stod Sven Thorell och Gerard Högborg med flera för underlagen och i Danmark fanns snarlika kajaker (men jag har inget namn på någon inflytelserik dansk konstruktör från den tiden).

Från början var kajakerna ofta ett ribbskelett med dukklädsel, men efterhand började man bygga hel bordläggning. Till skillnad från traditionellt båtbyggeri i Skandinavien gjordes de flesta kajak med kravellbordläggning istället för klink. Man fortsatte att klä skroven med duk, dels för att det inte fanns vattentäta limmer, för att det var svårt att dreva en så tunn bordläggning tät och för att duken behövdes för att styva upp bordläggningen.

3 Rick Hayhoe
3/9/2018 5:52 AM

Interesting. It becomes pretty clear that the post-WWII home-build kayak designs by Percy Blandford and others employing plywood frames instead of steam bent ribs were based closely on these earlier Scandinavian models.

4 Björn Thomasson
3/9/2018 3:38 PM

There has been a give-and-take exercise for a long time. Scandinavians were introduced to kayaks (canoes at the time) by John MacGregor and his Rob Roy – that in turn was a (quite willful) English interpretation of arctic kayaks from Kamtjatka – and up here they were hydrodynamically developed by Sven Thorell and other prominent designers in Sweden, Norway and Denmark. These new Scandinavian kayaks then traveled back to England, as an inspiration for Blandford (who died a couple of years ago, aged 101) and others – competing with the influence from Greenland kayaks that were soon to dominate (Frank Goodman, Derek Hutchinson et al).

Furthermore, many of Blandfords kayaks are similar in hull shape to the kayaks from the Thule district in northern Greenland – and built in a technique that may have been inspired by old wildfowling punts of the late 19th century – and today you can build the six-hour-canoe.

A diagram of possible influences would probably be quite intricate...

Canoes & Paddling

News & Launchings

Catalog

Other