Alert

Particulars

* These dimensions can be adapted to suit personal needs or wishes.
** Depending on type of wood, equipment, care with epoxy usage, sanding etc. etc.
*** The speed numbers are based on mathematical standard formulas (175 lb paddler + 30 lb carco weight) and corrected from the kayaks actual performance om trials, on tours and in races.
⁴ Calculated resistance in 4 and 5 knots (at nominal load capacity).
⁵ Initial stability and secondary stability on a subjective scale, where 1 is very tippy and 5 is very stable.
⁶ Displacement is kayak + paddler + load. Count off the kayak weight to get the load capacity.

Stability

The curve shows the calculated stability with a static load, and therefore of limited use for a real paddler. The part of the curve near zero degrees indicates the initial (primary) stability – the steeper the curve, the more stable. The part of the curve left of the peak indicates end (secondary) stability – the higher and wider, the safer you feel edging the kayak. The position of the peak shows also how much the kayak can be leaned without tipping over. The part of the curve to the right of the peak with rapidly decreasing righting moment is almost impossible to take advantage of.

Minsta fönstermått för att lyfta ut den färdiga kajaken: 60x39 cm

Mer om Alert

Alert går tillbaka på Åland som ritades av Sven Thorell 1917 och moderniserades 1956 till Nyål. Det innebär att Alert bygger på ett gammalt svenskt koncept och har visst släktskap med havskusternas snipor. Sven Thorell hade studerat Colin Archers vågteori, som hävdade att skrovet skulle passa perfekt i det vågsystem som skapades av skrovet i den fart det var konstruerat för (jämn tryckfördelning runt skrovet för att minimera laterala vattenrörelser). Båtkonstruktörer har för längre sedan släppt denna teori, främst för att man vill kunna optimera skroven för ett betydligt större fartområde – men för kajaker, med begränsad framdrivningseffekt finns fortfarande en del fördelar.

Alert har goda sjöegenskaper men saknar en del av moderna kajakers manöverbarhet – vilket innebär att ett roder kan behövas när det blåser upp. Gamla Åland klarade sig visserligen med enbart en fast skädda, men den var heller inte alltid helt lätt att få dit man ville. Det runda skrovet kan kännas lite rankt utan last men ger fördelen av mjuka lättparerade rörelser i vågor. Man offrar lite initialstabilitet för mera slutstyvhet. Läs mer om initial- och slutstyvhet.

Alert är en lättdriven kajak med tämligen goda fartresurser. Svenska skärgårdskajaker är normalt snabbare än eskimåepigoner, till stor del beroende på en volymfördelning som gynnar fart.

Jämför med mina andra kajaker: Jämför data – jämför stabilitet

Bakgrund och historia

Alert , ritad 1999, är min tolkning av Åland som ritades av Sven Thorell 1917 och som satt sin prägel på hela 1900-talet.

Åland uppstod naturligtvis inte ur intet. Det fanns snarlika kajaker från mitten av 1800-talet – McGregors Rob Roy, Fanny (den första svenska kajaken, köpt från England), Uppsalakanoten m fl – men Sven Thorell var före sin tid med en ingenjörs blick på skrovformer och hans Åland blev legendarisk. Den har fortfarande anhängare som anser att det aldrig byggts en bättre sjöbåt (är du intresserad har Sjöfartsmuseet i Stockholm fått överta Sven Thorells alla ritningar och kan sälja kopior).

Åland mätte 500x66 cm. 1953 tyckte Sven Thorell själv att det var dags att fräscha upp den gamla trotjänaren och måtten ändrades till 510x63 och namnet till Nyål. På 30-talet hade Anker Ankervik ritat sin Anita, baserad på Åland men med måtten 520x57 cm och lagt grunden till Vituddens kanotvarv. På 70-talet behövdes en stabilare version och byggformen bändes isär till 60 cm och den resulterande kajaken fick namnet Lisa.

1932 ritade Hans Egede Hoell i Norge en kajak som han kallade Spröjt - den var så lik Åland att man får titta på språket på ritningen för att skilja dem åt. Åtskilliga andra mycket snarlika kajaker dök upp som tecken på Ålands betydelse. (Hoells ritningar finns fortfarande tillgängliga – se Tore Hoells webbsajt - uppdatering 2008: verkar inte längre finnas)

Alert ligger mycket nära Åland , eller snarare Nyål. Måtten har justerats efter nya ideal – Alert är 520x60 cm. Däcket har kunnat sänkas eftersom det inte behövs spant i bygget (men är fortfarande högt jämfört med modernare kajaker) och Alert är lättare och rymligare. Men skrovformen har jag behållit. Alert är ritad för alla dem som gillar gamla Åland för den mjuka torra gången i grov sjö, för lastkapaciteten och för snabbheten.

Allt var förstås inte bättre förr – läs t ex i Jan Lönns och Olle Perssons "Paddla på Västkusten" om hur de kommer ifrån varandra i hård vind i Laholmsbukten därför att den egensinniga gamla Åland inte kan förmås att följa överenskommen kurs (ett roder hade hjälpt)! Höga fribord innebär, förutom vindkänslighet, att paddeln gärna bör vara lång, vilket går stick i stäv mot nuvarande paddelmode som föreskriver kort lätthanterad paddel.

Men du som väljer att bygga Alert vet sannolikt exakt vad du får och varför.