Alert

Specifikationer

¹ Dessa mått kan lätt ändras efter egna önskemål
² Beroende på träslag, utrustning, noggrannhet med slipning, laminering etc.
³ Marschfart resp. motsvarande toppfart. Värdena är från början teoretiskt uträknade (Crouch´s formel) och justerade efterhand som jag kan göra relevanta praktiska tester.
⁴ Släpmotståndet i 4 resp. 5 knop mätt i kp vid angiven lastkapacitet.
⁵ Initialstabilitet resp. slutstabilitet – 1 är mycket rank, 5 är mycket stabil.
⁶ Deplacement är kajak + paddlare + last. Räkna bort kajakens vikt för att få lastkapaciteten.

Stabilitet

Diagrammet visar beräknade stabilitetskurvor med en statisk last, och säger därför relativt lite om hur kajaken känns för en rörlig paddlare. Kurvan nära noll grader indikerar initialstyvhet (hur kajaken känns när den inte lutar) – ju brantare desto stabilare. Linjen strax till vänster om högsta punkten indikerar slutstyvheten. Ju högre och bredare toppen är desto tryggare känns kajaken att luta. Toppen visar också hur mycket kajaken kan luta utan att det känns instabilt. Kurvan till höger om toppen är svår att utnyttja – minsta misstag så slår man runt.

Minsta fönstermått för att lyfta ut den färdiga kajaken: 60x39 cm

Mer om Alert

Alert går tillbaka på Åland som ritades av Sven Thorell 1917 och moderniserades 1956 till Nyål. Det innebär att Alert bygger på ett gammalt svenskt koncept och har visst släktskap med havskusternas snipor. Sven Thorell hade studerat Colin Archers vågteori, som hävdade att skrovet skulle passa perfekt i det vågsystem som skapades av skrovet i den fart det var konstruerat för (jämn tryckfördelning runt skrovet för att minimera laterala vattenrörelser). Båtkonstruktörer har för längre sedan släppt denna teori, främst för att man vill kunna optimera skroven för ett betydligt större fartområde – men för kajaker, med begränsad framdrivningseffekt finns fortfarande en del fördelar.

Alert har goda sjöegenskaper men saknar en del av moderna kajakers manöverbarhet – vilket innebär att ett roder kan behövas när det blåser upp. Gamla Åland klarade sig visserligen med enbart en fast skädda, men den var heller inte alltid helt lätt att få dit man ville. Det runda skrovet kan kännas lite rankt utan last men ger fördelen av mjuka lättparerade rörelser i vågor. Man offrar lite initialstabilitet för mera slutstyvhet. Läs mer om initial- och slutstyvhet.

Alert är en lättdriven kajak med tämligen goda fartresurser. Svenska skärgårdskajaker är normalt snabbare än eskimåepigoner, till stor del beroende på en volymfördelning som gynnar fart.

Jämför med mina andra kajaker: Jämför data – jämför stabilitet

Bakgrund och historia

Alert , ritad 1999, är min tolkning av Åland som ritades av Sven Thorell 1917 och som satt sin prägel på hela 1900-talet.

Åland uppstod naturligtvis inte ur intet. Det fanns snarlika kajaker från mitten av 1800-talet – McGregors Rob Roy, Fanny (den första svenska kajaken, köpt från England), Uppsalakanoten m fl – men Sven Thorell var före sin tid med en ingenjörs blick på skrovformer och hans Åland blev legendarisk. Den har fortfarande anhängare som anser att det aldrig byggts en bättre sjöbåt (är du intresserad har Sjöfartsmuseet i Stockholm fått överta Sven Thorells alla ritningar och kan sälja kopior).

Åland mätte 500x66 cm. 1953 tyckte Sven Thorell själv att det var dags att fräscha upp den gamla trotjänaren och måtten ändrades till 510x63 och namnet till Nyål. På 30-talet hade Anker Ankervik ritat sin Anita, baserad på Åland men med måtten 520x57 cm och lagt grunden till Vituddens kanotvarv. På 70-talet behövdes en stabilare version och byggformen bändes isär till 60 cm och den resulterande kajaken fick namnet Lisa.

1932 ritade Hans Egede Hoell i Norge en kajak som han kallade Spröjt - den var så lik Åland att man får titta på språket på ritningen för att skilja dem åt. Åtskilliga andra mycket snarlika kajaker dök upp som tecken på Ålands betydelse. (Hoells ritningar finns fortfarande tillgängliga – se Tore Hoells webbsajt - uppdatering 2008: verkar inte längre finnas)

Alert ligger mycket nära Åland , eller snarare Nyål. Måtten har justerats efter nya ideal – Alert är 520x60 cm. Däcket har kunnat sänkas eftersom det inte behövs spant i bygget (men är fortfarande högt jämfört med modernare kajaker) och Alert är lättare och rymligare. Men skrovformen har jag behållit. Alert är ritad för alla dem som gillar gamla Åland för den mjuka torra gången i grov sjö, för lastkapaciteten och för snabbheten.

Allt var förstås inte bättre förr – läs t ex i Jan Lönns och Olle Perssons "Paddla på Västkusten" om hur de kommer ifrån varandra i hård vind i Laholmsbukten därför att den egensinniga gamla Åland inte kan förmås att följa överenskommen kurs (ett roder hade hjälpt)! Höga fribord innebär, förutom vindkänslighet, att paddeln gärna bör vara lång, vilket går stick i stäv mot nuvarande paddelmode som föreskriver kort lätthanterad paddel.

Men du som väljer att bygga Alert vet sannolikt exakt vad du får och varför.