Visa varukorgen
Design & Illustration

Kajakdesign på uppdrag...

Under de senaste åren har det droppat in ett stigande antal beställningar på kajaker för produktion.

Nordic Kayaks | Seabird Designs | Axis Kayaks | Petruskajak

(Klicka på bilderna för att förstora)

Nordic Kayaks

Fusion Först ut var Nordic Kayaks i Vaxholm som under hösten 2008 hörde av sig om lite hjälp med utvecklingen av en ny hybrid, multisportkajak-surfski. Arbetet med det som skulle bli Fusion påbörjades under vintern och baserades från början löst på min Havsracer, men gled under utvecklingsarbetet allt närmare en renodlad surfski. Fokus låg på att öka stabiliteten med minimal påverkan på toppfarten, och att skapa en bekväm sittställning för maximalt effektiv paddlingsmotorik och en surfski anpassad för nordiska förhållanden – vindvågor med måttlig höjd (<1,5 m) och tämligen kort våglängd.

Rapido

Fusion kompletterades snart med en kortare multisportversion: Rapido. Samma skrov med kortad till 565 cm och med traditionellt däck/sittbrunn.

 

Rapido 2.0 Rapido kom senare i en ren surfskiversion, som visade sig gå mycket bra i den korta krabba sjön runt våra kuster.

På bilden Rapido 2.0, med ny visuell profil och lite justeringar i skrovformen.

 

Nitro Efter ett par år började vi, med erfarenheterna från Fusion och Rapido, tillsammans spåna på en riktigt snabb elitsurfski i världsklass. Fokus ligger även här på sittkomfort och effektiv paddelmotorik, medan vi offrar lite stabilitet för mer smidighet i riktigt grov sjögång. Nitro är byggd för elittävling i medsjö och för öppet hav. Förhoppningsvis finns den ute i handeln 2013.

Nitro Elite Tre olika versioner finns, med olika material, vikter och priser. Den vassaste är i klarlackad kolfiber.

Breeze

Parallellt utvecklar vi en lite mera "rustik" surfski, som kommer att heta Breeze – kortare och bredare och tänkt att dels kunna vara en snabb kajak för havspaddling med lätt packning och dels bli ett konkurrenskraftigt alternativ för dem som inte känner sig helt trygga med 43 cm totalbredd. Utfallande skrovsidor innebär att vattenlinjebredden blir relativt liten olastad – Breeze blir en snabb och lite rank surfski för tävling och motion (dock inte rankare än att även en nybörjare ganska snabbt kan vänja sig). Med långfärdslast sjunker skrovet ner till en en bredare vattenlinje och Breeze blir en lugn, trygg och sjösäker långfärdskajak. Två kajaker i en ;-)

Seabird Designs

Under 2009 hörde Seabird Designs av sig och ville serieproducera Black Pearl. Till en början var jag mycket tveksam – pärlan var ju en träkajak som man byggde själv. Men efterhand förstod jag att Seabird faktiskt ville bygga en "riktig" Black Pearl utan kommersiella eftergifter, så till slut ritade jag två versioner: en LV (Low Volume) som ungefär motsvarar min egen BP, avsedd för paddlare upp till ca 80 kg och 185 cm längd, och en HV (high Volume) som dels vänder sig större/tyngre paddlare men också till dem som vill använda Black Pearl som turkajak.

Black Pearl LV Black Pearl LV – den mindre modellen för paddlare upp till drygt 75 kg.

 

Black Pearl HV Black Pearl HV – den lite större versionen för paddlare upp till drygt 100 kg.

 

Qanik

Nästa steg blev en beställning på en lite större grönlandsinspirerad kajak, och vi fastnade för idén att gå tillbaka till Emanuele Korneliussens berömda Illorsuit-kajak som för femtio år sedan inspirerade till Anas Acuta och sedermera Nordkapp och en hel rad efterföljare. Resultatet blev Qanik – en extremt lättmanövrerad och snabb kajak för långfärd och lek i vågor. Qanik får mycket bra recensioner runt om i världen (kajakr.net, Canoe&Kayak och Padling).

Qanik blev riktigt läcker i svart! Qanik – black!

 

 

Seapearl

Seapearl kom till för att fylla ut gapet mellan grönlandskajakerna och vanliga havskajaker. Kanske för den som gillar det grönländska utseendet men inte den trånga sittbrunnen – eller som tycker Black Pearl verkar spännande i överkant, men inte vill släppa tanken på en lättrollad och lättmanövrerad kajak som är lätt att hålla fart på och trivsamt nybörjarvänlig.

Introduktionen av dessa kajaker gav visst eko i paddlarvärlden, mycket beroende på att Black Pearl vid det laget hade hunnit bli tämligen välkänd, och ledde snabbt till fler beställningar. I rask följd ritade jag en stor och en mellanstor expeditionskajak, en mini-havskajak, en fiskekajak, en serie surfskis och motionskajaker:

Victory HV Victory HV – en stor expeditionskajak i plast: rymlig, bekväm och trots storleken förvånansvärt lättmanövrerad och snabb. Även relativt lätta och korta paddlare har trivts bra i Victory HV, vilket förvånade mig. På gång är också en Victory LV, med lite lägre volym och tänkt för lättare och kortare paddlare, eller de som föredrar att resa lätt.

Seabird Discovery in blue Discovery– en liten lätthanterad mini-havskajak, som klarar det mesta en normalstor havskajak kan göra. Toppfarten är naturligtvis inte lika hög, men i marschfart märks inget av det. Stabiliteten är inte "nybörjar-hög" utan en genomtänkt balans mellan initial- och slutstabilitet som kan tilltala även duktiga paddlare. Nybörjaren behöver kanske ett par timmar för att tryggheten i vågor skall infinna (längre än så är man inte nybörjare i Discovery). En kajak att växa i. Norska Playak: "Get out onto the water with ease: the Discovery provides it all in one neat little package! The kayak is responsive and stable ... light and very easy to handle ... This mini sea kayak is exactly what you need for exploring open, choppy waters on the sea; the lull of lazy rivers and wild beauty of lakes."

Fisherman 12 for Seabird Designs Fisherman 12 – en fiskekajak med tunnelskrov: stabil, bekväm, lätthanterad. Tunnelskrovet ger flera intressanta fördelar för en kajak med det här användningsområdet: bättre fartresurser, bättre kurstabilitet och bättre initialstabilitet. Fisherman är ritad och byggd för att vara en bekväm och effektiv plattform för fiske, jakt, foto mm.

...och sedan tyckte Seabird att det var dags för surfskis:

Wave 5.5 Wave 5.5 är den första av tre surfskis jag ritat för Seabird – en instegsmodell med stabilitet som en havskajak och potential för längre turer. Tyska friluftsbutiken Denk presenterar så här: "Wave 5.5 är tänkt för sportig paddling i öppet hav, men den vinner även på plattvatten med sin enorma fartpotential och oväntat stora initial- och slutstyvhet. Därtill är den ergonomiska sittställningen mycket bekväm."

 

Den följdes snart av Wave 6.1 – en mellanski för den som föredrar lite mer fart och kan hantera lite lägre stabilitet. Paddling.net: "Wave 6.1 is a forgiving surfski, trading very little of the top speed for more stability. Medium rocker means good performance in waves and on flat water and it is intended for intermediate paddlers, racing, training and light fast touring."

...och Wave 6.4 – en ren elitski med vinnarpotential). Beteckningarna står för längden i meter. Gemensamt för alla tre är en relativt balanserad performance-profil – fungerar bra för både surf i grov havssjö och för lugnare förhållanden, utan att vara extrema i något avseende (utom fart ;-)

...och när jag nu ändå var fokuserad på fart – en serie motionskajaker:

Salt 51 Salt 51 är en lätt och snabb motionskajak med måttlig initialstabilitet, avsedd för relativt vana paddlare. Sits, roderutrustning sittbrunnssarg är av samma typ som i en racingkajak. Tyska friluftsbutiken Denk tyckte så här: "Salt 51 är supersnabb. På grund av den låga initialstabiliteten är den inte så bra för nybörjare. Men erfarna paddlare, med smak för fart, har verkligen roligt."

Salt 55 Salt 55 har i grunden samma skrov som Salt 51, men är några centimeter bredare, och avsedd för nybörjare eller paddlare i lite besvärligare förhållanden. Beteckningarna avser breddmåttet i centimeter.

Kompletterar serien gör Salt 59, som fanns sedan tidigare under namnet Touring, och bara behövde fräschas upp lite och döpas om.

Nästa projekt för Seabird blir en serie snabba och lättmanövrerade havskajaker för paddlare med lite ambitioner. Till en början är planen att släppa tre enmanskajaker och tre tvåmanskajaker, men det kan justeras efterhand. De första, en etta (M) och en tvåa (M2) kommer att om allt går som tänkt premiärvisas till hösten (Nürnberg september 2012) – de övriga under 2013. Kajakerna har ännu inget namn. Det funderas både på Skånevägen 4 och i Tallinn, och skisserna nedan är photoshopskisser.

Uppdatering! Nu har vi funderat färdigt! Det blev NORDR (lite bakgrund till namnet finns här).

Kommande havskajak från Seabird Inspiration för skrovformen är närmast mina Njord och Frej, med längd någonstans mitt emellan och med aningen större bredd. Nordr S är 507 cm lång och Nordr M 533 cm. Nordr M

Kommande K2:a från Seabird Seabirds första K2:a blir en stabil och rymlig kajak som bör passa även ganska ovana paddlare. Med skrovlinjer och längd från Njord (fast två decimeter mer bredd!) kommer den förhoppningsvis att bli lättmanövrerad och trygg i sjögång.

Nordr L2 Nästa K2 blir en lång och riktigt snabb långfärdsmaskin: 640 lång

På det digitala ritbordet finns preliminära skisser för ytterligare en lång K1 med potential för snabb långfärd och havstävling. Ytterligare längre fram finns en stabil och trygg K2,5:a med två sittbrunnar plus en stor lastlucka som kan bli sittbrunn för att barn. Om den får jag återkomma lite senare...

Axis Kayaks

En ny aktör, Axis Kayaks i Norge, efterlyste en serie kajaker/surfskis, främst för alla de paddlare som inte riktigt fyller ut en "industriell normalkajak" – alltså farkoster som är hanterliga och komfortabla för dem som inte är 185 cm långa och väger 80 kg. Axis S4 Samtidigt finns kravet att de skall vara mycket sjödugliga – tänk oskyddad norsk västkust – och med så bra marschfart som den korta vattenlinjen medger.

Axis S4 En annan idé var att skapa skrovformer som kombinerar fördelarna från surskis och havskajaker och att erbjuda dessa skrov med både surfski och havskajakdäck.

Axis X4 Den första serien omfattar tre kajaker och två surfskis. Axis X4 och S4: 505x56 cm, X3: 495x54 cm, X2 och S2: 460x54 cm (X är kajak och S surfski).

Mer information på min presentationsnotis 130505 och på Axis sajt.

Petruskajak

Genom åren har det blivit en del kajaker på beställning av Petruskajak i Tranås. Till exempel en serie Black Pearl för snabbt och elegant bygge med färdiga plywoodpaneler – kan byggas av vem som helst på en 8-dagars kurs hos Petruskajak. Valter Vilör har skrivit om sitt Black Pearl-bygge – mycket bilder!

Black Pearl i plywood

Fiskekajaken Sommen är ochså beställd av Petruskajak: en serie kajaker som började med en tämligen bred och stadig fiskekajak (395), men snabbt breddades till en hel familj kajaker – alla ritade för effektivt bygge med plywoodskivor, men utan att kompromissa bort utseende eller egenskaper.

Sjösättningar: Sommen 395 och Sommen 450...

Sommen – olika modeller...

...och så en ny kajak till Petrus och hans byggkurser – den här gången en variant av Illorsuitkajaken, anpassad för plywoodbygge (dvs enkelkrökta ytor och skarpa slag). Eftersom den ursprungliga Illorsuit var en skin-on-framekajak med skarpa slag, innebär det att Alleq, som den kommer att heta, hamnar närmare ursprungskajakens skrovform än de kajaker som är utvecklade ur den: Anas Acuta och Qanik.

Alleq – s&g version i plywood

Precis som med Sommen och Black Pearl, kommer Alleq att kunna byggas på en 8-dagars byggkurs hos Petrus i Tranås, hos Niklas i Pargas, Finland eller hos Dan Caouette i New Hampshire (nordöstra USA). Två storlekar finns: Alleq 550 och Alleq 520, där siffran indikerar längden i cm, med bredd och höjd justerat proportionellt.

Kommentarer

Vilken av Seabird-kajakerna Black Pearl HV, Sea Pearl, Qanik och Nordr M skulle du säga har bäst fartresurser? (Om det nu går att svara på den frågan..)

Antar att jag då avser marschfart (och lättdrivenhet) eftersom toppfarten väl knappast är intressant mer än bara för korta stunder.

Skillnaden är inte stor, men för marschfart på lite längre distanser skulle jag nog säga att Nordr M har ett litet övertag – lång vattenlinje och högt PC ger fördelar i form av pålitliga fartresurser i olika förhållanden med relativt liten arbetsinsats.

Qanik och i ännu högre grad Black Pearl har kortare vattenlinje och utfallande stävar, vilket kan ge fördelar i en spurt (bog- och häckvåg klättrar upp längs stävarna och ger en tillfälligt längre vattenlinje). Men den mera svängda köllinjen ger ett lägre PC, och har fördelar för manövrering men inte för marschfarten.

Däremot kan de båda grönlandsinspirerade kajakerna gå mjukare och torrare i krabb motsjö, genom sin svängda köllinje och utfallande stävar. På Grönland var tyst och torr gång viktigare än fart. Man kunde aldrig paddla ifatt de havsdäggdjur man jagade – man fick smyga sig på dem.

Med Nordr bromsas du aningen mindre i motsjö, men får också lite mer vatten på däck (och över dig om det går riktigt grov sjö).

Men, skillnaden är som sagt liten. Generellt beror fart till minst 80% på motorn, till 15% på kajaken och på (högt räknat!) 5% på paddeln.

Tack Björn!

Akkurat bestilt meg en Qanik fra Seabird da tid er en mangelvare. Har en Fisherman 12 jeg er fornøyd med, men litt vel spesialisert til jakt/fiske. Har tegninger fra deg på en Isfjord når tiden strekker til. Hva vil du si er forskjellene på strip Isfjord mot Seabird Qanik?

Skillnaderna är på två plan. Dels handlar det om att en hembyggd träkajak oavsett modell blir lättare och styvare (och därmed aningen snabbare) och mer komfortabel (genom att man kan skräddarsy sittbrunnen och sitsen) – och dels om att de båda kajakerna har olika bakgrund.

Isfjord är en mer generell grönlandsinspirerad kajak av engelsk typ (som en blended whisky) och därmed lätthanterad, mångsidig och bra på det mesta, medan Qanik är närmare det historiska originalet (som en single-malt från ett utvalt bryggeri); lite egensinnig, med mycket personlighet och karaktär (främst extremt manöverbar med skäddan uppfälld).

Eftersom båda har sitt ursprung i Discobukten på Grönlands västkust är skillnaderna inte stora, men Isfjords omväg via England har haft en lite utslätande effekt på gott och ont.

Ett annat alternativ är att bygga en Alleq hos Petrus i Tranås. Det tar bara åtta dagar. Alleq är ritad från samma förlaga som Qanik, men med skarpa slag.

Tusen takk for svaret. Da utfyller de ulike typene hverandre. Høres ut som Qanik'en da blir den mest lekne og som jeg kan utvikles mest som padler. Og at når Isfjord'en blir ferdig blir det en god allround turkajakk.

Kred til deg for fantastisk design. Har du noe tips til spruttrekk i neoprene som passer Q'en og holder tett ved rulle?

Hej jag planerar att paddla från Umeå till Vasa sedan cykla ner till södra finland för att paddla till Åland och vidare till sverige. Är ute efter en sjösäker osänkbar kajak som kan ta mig och lasten.

Är 190 cm och ca 95 kg. Har du några bra förslag?

Låter som en spännande utflykt. Men något kajakförslag kan jag inte komma med.

De flesta kajaker är osänkbara så länge luckorna är intakta och på plats – mycket få kajaker är osänkbara om skrovet vattenfylls.

Sjösäkerhet är ett mycket tänjbart begrepp. För en del innebär det en bred, stadig kajak med stor volym och/eller möjlighet att vid behov rigga externa flytelement (pontoner). För andra är det snarare en relativt liten kajak med måttlig initialstabilitet som rör sig mjukt och förutsägbart i vågor. Några prioriterar snabbhet för att minimera antalet timmar utom synhåll av land och för att kunna ta sig in till land även mot en hård frånlandsvind. Många förväntar sig att säkerheten inbyggd i utrustningen, medan andra föredrar enkelhet och lägger ansvaret för säkerhet på paddlaren.

För mig personligen är min Njord den optimala långfärdskajaken: snabb och lätthanterad även i dåligt väder, relativt låg initialstabilitet men desto mer slutstyvhet, lättrollad men inte så lätt att klättra upp i från vattnet, inte särskilt stor lastkapacitet utan istället smidig och och följsam. Men Njord är inte allas ideal.

Du får fundera över dina behov, krav och önskemål, och din styrka och svaghet som paddlare.

Jag tycker Alleq ser väldigt spännande ut, men saknar datat. Jodå, jag är ingenjör.

Jag hade nästan bestämt mig för vilken kajak jag skulle satsa på när jag snubblade på denna. Men till skillnad från de andra hembyggnadskajakerna finns inget om stabilitet, släpmotsånd etc; inte ens bredd :)

Kan man hoppas på att du kan anslå dessa data, eller i alla fall övertyga Petrus mfl att göra det på sina resp sidor?

Hej Urban. Ja, jag skall prata med Petrus...

Alleq har på grund av stort intresse blivit två kajaker.

Så här:

Alleq 5.5 – 546x52 cm, djupgående 11 cm, lastkapacitet 135 kg, total volym 323 l, Pc 0.55, våt yta 1,920 m2.

Alleq 5.2 – 520x51 cm, djupgående 10 cm, lastkapacitet 120 kg, total volym 300 l, Pc 0,55, våt yta 1,810 m2.

Hoppla, det var raskt svar!

Så rent datamässigt kunde en Njord och en Pärla till mig och en Frej till frun bytas mot var sin Alleq.

Men så enkelt är väl aldrig livet.

Lastbar, och lekbar som de verkar på språnget, gissar stabilitet likt Njord och fart likt Frej+... Vindfånget ser litet jobbigt ut på bilderna...

Nä, får nog fundera off-line...

Hej, Kommer Alleq finnas tillgänglig för stripbygge? Eller endast hos de ovan nämnda under kursverksamhet?

Alleq finns bara hos Petrus, Niklas och Dan. Det är en specialbeställd modell för deras affärsverksamhet. Men du kan bygga hemma om du vill, med en sats plywoodpaneler från någon av dem.

Har en liten fråga till dig Björn men först tänkte jag passa på att tacka för en fantastisk sida! Jag är härinne och läser om allt möjligt, ofta flera gånger om dagen, -nästintill tvångsmässigt som min underbara fru brukar påpeka. :-)

Nu till frågan;

-Hur är dina Seabird-modeller (de tre grönländska BP, SP, Q) i surfen? Vilken av dem skulle du säga surfar bäst?

Är ivrig "nybörjare" och paddlar idag en tyngre kajak med onödigt lastutrymme och nästan överdrivet utpräglad brittisk form. Den är svårrollad (även om jag lyckas ibland) men det som stör mig mest är den är tråkig i vågor. Den är trygg och stabil men på ett lite tråkigt sätt då den bara guppar över vågorna oavsett hur stora de är eller vilket håll de kommer ifrån. Har trots idoga försök heller aldrig lyckats få upp den i surf trots flera försök i nästintill perfekta förhållanden. Så nu har jag beslutat för mig för att skaffa en ny och dina båtar är ju så fina!

Tack Jonathan! Just när det gäller surf är skillnaden inte så stor. Alla tre surfar riktigt bra, och kan gå igång i även ganska små vågor. Eftersom de är lättpaddlade och lättmanövrerade är de lätta att få igång på bra surfar, men kräver också lite jobb med styrningen för att inte hamna snett. En kursstabil kajak kan kännas enklare att hålla på kurs under surfen, men börjar den dra snett är det mycket svårt att häva giren.

Har du sett bildsviten med Pål Gustad i sin BP i grov sjö?

Viktigare skillnader är att BP inte har någon lastkapacitet att tala om, medan Qanik och SeaPearl går att lasta för en veckotur – och att BP (östgrönländsk) och Qanik (västgrönländsk) är "riktiga" grönlandskajaker, medan SeaPearl är en hybrid mellan grönlandskajak och havskajak – och att BP är den trevligaste kajaken att paddla runt i, men kräver också mest kompetens av paddlaren medan SeaPearl och Qanik är mer nybörjarvänliga.

Du skriver inte vilken kajak du har idag, men min erfarenhet är att de flesta brittiska kajaker surfar mer eller mindre bra, men att det också är en teknikfråga att accelerera i rätt ögonblick för att hamna rätt på vågen för att hjälpa igång kajaken.

Tack för snabbt svar Björn!

Jodå, allt det där andra om dina modeller vet jag redan, -läser ju en hel del varje dag som sagt.. :-) Var bara ute efter lite mer info just gällande surfegenskaper för det står det inte så mycket om i beskrivningen om båtarna.

Ska åka och titta på modellerna i nästa vecka och se vilken jag sitter bäst i men just nu är jag nog mest sugen på en BP. Visst jag är nybörjare men jag är envis som få så det kommer inte att vara några problem, -för det har jag bestämt! :-)

Ja jag har sett de där bilderna förut, det ser fantastiskt ut! :-)

Tack!

Skriv en kommentar