Kajakdesign på uppdrag...

Senast uppdaterad den 8 november 2022, 29 kommentarer

Under de senaste åren har det droppat in ett stigande antal beställningar på kajaker för produktion. I de flesta fall tar jag, utöver det rena designjobbet, även hand om illustrationer för katalogen och webbsajt, namnförslag och loggor, texter för marknadsföring etc.

Nordic Kayaks | Seabird Designs | Axis Kayaks | Struer Boats | Liker Kayaks  | Petruskajak

(Klicka på bilderna för att förstora)

Nordic Kayaks

Först ut var Nordic Kayaks i Vaxholm som under hösten 2008 hörde av sig om lite hjälp med utvecklingen av en ny hybrid, multisportkajak-surfski. Arbetet med det som skulle bli Fusion påbörjades under vintern och baserades från början löst på min Havsracer, men gled under utvecklingsarbetet allt närmare en renodlad surfski. Fokus låg på att öka stabiliteten med minimal påverkan på toppfarten, och att skapa en bekväm sittställning för maximalt effektiv paddlingsmotorik och en surfski anpassad för nordiska förhållanden – vindvågor med måttlig höjd (<1,5 m) och tämligen kort våglängd.

Fusion kompletterades snart med en kortare multisportversion: Rapido. Samma skrov med kortad till 565 cm och med traditionellt däck/sittbrunn.

Rapido kom senare i en ren surfskiversion, som visade sig gå mycket bra i den korta krabba sjön runt våra kuster.

På bilden Rapido 2.0, med ny visuell profil och lite justeringar i skrovformen.

Efter ett par år började vi, med erfarenheterna från Fusion och Rapido, tillsammans spåna på en riktigt snabb elitsurfski i världsklass. Fokus ligger även här på sittkomfort och effektiv paddelmotorik, medan vi offrar lite stabilitet för mer smidighet i riktigt grov sjögång. Nitro är byggd för elittävling i medsjö och för öppet hav. 

Två versioner finns, Nitro 640 och Nitro 600, i flera olika material, vikter och priser. Den vassaste är i klarlackad kolfiber.

Parallellt utvecklar vi en lite mera "rustik" surfski, Breeze – kortare och bredare och tänkt att dels kunna vara en snabb kajak för havspaddling med lätt packning och dels bli ett konkurrenskraftigt alternativ för dem som inte känner sig helt trygga med 43 cm totalbredd. Utfallande skrovsidor innebär att vattenlinjebredden blir relativt liten olastad – Breeze blir en snabb och lite rank surfski för tävling och motion (dock inte rankare än att även en nybörjare ganska snabbt kan vänja sig). Med långfärdslast sjunker skrovet ner till en en bredare vattenlinje och Breeze blir en lugn, trygg och sjösäker långfärdskajak. Två kajaker i en ;-)

När allt fler paddlare söker sig till surfskis för allt fler ändamål blev det utrymme för fler modeller i Nordic kayaks katalog. Två surfskis i "övre mellanklass", Storm och Squall, kom till för att erbjuda bra alternativ strax under elitnivån – Storm lång och smal, Squall aningen kortare och bredare. Båda kajakerna är inriktade på träning, motion och tävling.

Inför säsongen 2015 utvecklade vi också en instegssurfski, Exrcize, lite kortare och bredare och med lastlucka på akterdäcket – tänkt för träning, tur och långfärd, och som alternativ för de havskajakpaddlare som fortfarande ser surfskis som långa, smala och opålitliga tävlingsredskap ;-)

Under senare år har min del i utvecklingen av NK:s surfskis blivit allt mindre. Fredrik Lindström har med sin större erfarenhet av surfskis tagit över utvecklingen. Min roll har blivit att vara bollplank för idéer om visuell identitet, färg, grafik, och hjälpa till med presentations- och marknadföringsbilder.

Seabird Designs

Under 2009 hörde Seabird Designs av sig och ville serieproducera Black Pearl. Till en början var jag mycket tveksam – pärlan var ju en träkajak som man byggde själv. Men efterhand förstod jag att Seabird faktiskt ville bygga en "riktig" Black Pearl utan kommersiella eftergifter, så till slut ritade jag två versioner: en LV (Low Volume) som ungefär motsvarar min egen BP, avsedd för paddlare upp till ca 80 kg och 185 cm längd, och en HV (high Volume) som dels vänder sig större/tyngre paddlare men också till dem som vill använda Black Pearl som turkajak.

Black Pearl LV – den mindre modellen för paddlare upp till drygt 75 kg.

Black Pearl HV – den lite större versionen för paddlare upp till drygt 100 kg.

Nästa steg blev en beställning på en lite större grönlandsinspirerad kajak, och vi fastnade för idén att gå tillbaka till Emanuele Korneliussens berömda Illorsuit-kajak som för femtio år sedan inspirerade till Anas Acuta och sedermera Nordkapp och en hel rad efterföljare. Resultatet blev Qanik – en extremt lättmanövrerad och snabb kajak för långfärd och lek i vågor. Qanik får mycket bra recensioner runt om i världen (kajakr.net, Canoe&Kayak och Padling).

Qanik blev riktigt läcker i svart!

Seapearl kom till för att fylla ut gapet mellan grönlandskajakerna och vanliga havskajaker. Kanske för den som gillar det grönländska utseendet men inte den trånga sittbrunnen – eller som tycker Black Pearl verkar spännande i överkant, men inte vill släppa tanken på en lättrollad och lättmanövrerad kajak som är lätt att hålla fart på och trivsamt nybörjarvänlig.

Introduktionen av dessa kajaker gav visst eko i paddlarvärlden, mycket beroende på att Black Pearl vid det laget hade hunnit bli tämligen välkänd, och ledde snabbt till fler beställningar. I rask följd ritade jag en stor och en mellanstor expeditionskajak, en mini-havskajak, en fiskekajak, en serie surfskis och motionskajaker:

Victory HV – en stor expeditionskajak i plast: rymlig, bekväm och trots storleken förvånansvärt lättmanövrerad och snabb. Även relativt lätta och korta paddlare har trivts bra i Victory HV, vilket förvånade mig. På gång är också en Victory LV, med lite lägre volym och tänkt för lättare och kortare paddlare, eller de som föredrar att resa lätt.

Discovery– en liten lätthanterad mini-havskajak, som klarar det mesta en normalstor havskajak kan göra. Toppfarten är naturligtvis inte lika hög, men i marschfart märks inget av det. Stabiliteten är inte "nybörjar-hög" utan en genomtänkt balans mellan initial- och slutstabilitet som kan tilltala även duktiga paddlare. Nybörjaren behöver kanske ett par timmar för att tryggheten i vågor skall infinna (längre än så är man inte nybörjare i Discovery). En kajak att växa i. Norska Playak: "Get out onto the water with ease: the Discovery provides it all in one neat little package! The kayak is responsive and stable ... light and very easy to handle ... This mini sea kayak is exactly what you need for exploring open, choppy waters on the sea; the lull of lazy rivers and wild beauty of lakes."

Fisherman 12 – en fiskekajak med tunnelskrov: stabil, bekväm, lätthanterad. Tunnelskrovet ger flera intressanta fördelar för en kajak med det här användningsområdet: bättre fartresurser, bättre kurstabilitet och bättre initialstabilitet. Fisherman är ritad och byggd för att vara en bekväm och effektiv plattform för fiske, jakt, foto mm. Att Fisherman blev en lyckad konstruktion, visas inte minst av att en av konkurrenterna kände sig hotad ;-)

...och sedan tyckte Seabird att det var dags för surfskis:

Wave 5.5 är den första av tre surfskis jag ritat för Seabird – en instegsmodell med stabilitet som en havskajak och potential för längre turer. Tyska friluftsbutiken Denk presenterar så här: "Wave 5.5 är tänkt för sportig paddling i öppet hav, men den vinner även på plattvatten med sin enorma fartpotential och oväntat stora initial- och slutstyvhet. Därtill är den ergonomiska sittställningen mycket bekväm."

Den följdes snart av Wave 6.1 – en mellanski för den som föredrar lite mer fart och kan hantera lite lägre stabilitet. Paddling.net: "Wave 6.1 is a forgiving surfski, trading very little of the top speed for more stability. Medium rocker means good performance in waves and on flat water and it is intended for intermediate paddlers, racing, training and light fast touring."

...och Wave 6.4 – en ren elitski med vinnarpotential). Beteckningarna står för längden i meter. Gemensamt för alla tre är en relativt balanserad performance-profil – fungerar bra för både surf i grov havssjö och för lugnare förhållanden, utan att vara extrema i något avseende (utom fart ;-)

...och när jag nu ändå var fokuserad på fart – en serie motionskajaker:

Salt 51 är en lätt och snabb motionskajak med måttlig initialstabilitet, avsedd för relativt vana paddlare. Sits, roderutrustning sittbrunnssarg är av samma typ som i en racingkajak. Tyska friluftsbutiken Denk tyckte så här: "Salt 51 är supersnabb. På grund av den låga initialstabiliteten är den inte så bra för nybörjare. Men erfarna paddlare, med smak för fart, har verkligen roligt."

Salt 55 har i grunden samma skrov som Salt 51, men är några centimeter bredare, och avsedd för nybörjare eller paddlare i lite besvärligare förhållanden. Beteckningarna avser breddmåttet i centimeter.

Kompletterar serien gör Salt 59, som fanns sedan tidigare under namnet Touring, och bara behövde fräschas upp lite och döpas om.

Nästa projekt för Seabird blir en serie snabba och lättmanövrerade havskajaker för paddlare med lite ambitioner. Till en början är planen att släppa tre enmanskajaker och tre tvåmanskajaker, men det kan justeras efterhand. De första, en etta (M) och en tvåa (M2) kommer att om allt går som tänkt premiärvisas till hösten (Nürnberg september 2012) – de övriga under 2013. Kajakerna har ännu inget namn. Det funderas både på Skånevägen 4 och i Tallinn, och skisserna nedan är photoshopskisser.

Uppdatering! Nu har vi funderat färdigt! Det blev NORDR (lite bakgrund till namnet finns här).

Inspiration för skrovformen är närmast mina Njord och Frej, med längd någonstans mitt emellan och med aningen större bredd. Nordr S är 507 cm lång och Nordr M 533 cm.

Seabirds första K2:a blir en stabil och rymlig kajak som bör passa även ganska ovana paddlare. Med skrovlinjer och längd från Njord (fast två decimeter mer bredd!) kommer den förhoppningsvis att bli lättmanövrerad och trygg i sjögång.

Nästa K2 blev en lång och riktigt snabb långfärdsmaskin: 640 lång

...följt av en stabil och trygg K2,5:a med två sittbrunnar plus en stor lastlucka som kan bli sittbrunn för att barn, också 640 cm lång.

Mitt samarbete med Seabird är avslutat, efter meningsskiljaktligheter om kvalitet och kundservice.

Axis Kayaks

En ny aktör, Axis Kayaks i Norge, kontaktade mig hösten 2012 med funderingar på en serie kajaker/surfskis, främst för alla de paddlare som inte riktigt fyller ut en "industriell normalkajak" – alltså farkoster som är hanterliga och komfortabla för dem som inte är 185 cm långa och väger 80 kg. Samtidigt fanns kravet att de skall vara mycket sjödugliga – tänk oskyddad norsk västkust – och med så bra marschfart som den korta vattenlinjen medger.

En annan idé var att skapa skrovformer som kombinerar fördelarna från surskis och havskajaker och att erbjuda dessa skrov med både surfski och havskajakdäck.

Den första serien omfattar tre kajaker och två surfskis. Axis X4 och S4: 505x56 cm, X3: 495x54 cm, X2 och S2: 460x54 cm (X är kajak och S surfski).

Mer information på min presentationsnotis 130505 och på Axis sajt.

Tyvärr hade entreprenören inte den uthållighet som krävs för att lansera och marknadsföra ett nytt kajakfabrikat, och tillverkningen är nerlagd.

Struer Boats

Sedan sommaren 2014 har planeringen varit i full gång för ett nytt spännande kajakprojekt. Tillsammans med Petruskajak och Kano og Kajakværkstedet på Sjælland jobbar jag med en Frej för produktion – jag ritar och räknar, Petrus bygger pluggen och Kim tar hand om produktion och marknadsföring. På ritbordet finns också en kommande Njord och en ytterligare kortare Frej (Freja?).

Det blir en så långt möjligt "riktig" Frej utan kommersiella eftergifter – bara några knappt synliga småjusteringar för produktionen (släppvinklar i formen) och att den första serien kommer att levereras med ett normalstort sittbrunnshål (74x42 cm) – byggritningens Frej har två alternativ, (80x40 cm och 50x40 cm) där jag gärna rekommenderar det mindre hålet. Oundvikligt är förstås också att vikten ökar en del, samtidigt som man tappar lite styvhet: tyvärr finns inga rimligt prissatta produktionsmetoder/material som kan konkurrera med trä i dessa avseenden.

Färg och dekor är inte färdigdiskuterade än, men här är ett par förslag som vi just nu begrundar. Det slutliga utseendet ligger förmodligen nära detta – men kan också komma att ändras om det dyker upp någon spännande idé som vi ännu inte tänkt på.

Lagom till säsongen 2016 kom också en aningen större version: Frej 534 – och den ursprungliga fick därför heta 504 (namnen visar längden i cm). Anledningen till 534:an är att några storvuxna paddlare (185+/90+ gillade Frejs egenskaper men satt lite trångt). Men för de flesta paddlare är 504 rätt kajak.

Efter önskemål från BCU närstående paddlare tog vi till 2017 fram versioner med tyngre och kraftigare laminat – vid en del Engelska kustavsnitt är man tvungen att sjösätta från klippor i grov sjö! Dessa "Pro"-versioner har också en extra lucka bak (önslemål/krav för BCU:s utbildningar. liksom ett plasthandtag av gammalt snitt i stävarna). 

Modellprogrammet 2018. Frej 504, Frej 534, Frej 504 Pro och Frej 534 Pro – samtliga finns i en mängd olika färger och kombinationer och kan även beställas i nästan vilka kombinationer som helst:

På gång är också en lite enklare HDPE-version av Frej...

Nytt från Kina inför 2016

Tillsammans med ett ganska nytt kinesiskt företag, specialiserat på termoplast i olika processer, utvecklar jag ett par nya kajaker, som ligger lite närmare den breda mittfåran än jag annars brukar engagera mig i.

Med lågpriskajaker är det viktigt att de omedelbart tilltalar den tilltänkta kunden – ett lågt pris ger inte ekonomiska marginaler för att lägga tid på att lära kunderna att uppskatta finesser och övertyga dem om förträffliga egenskaper.
Därför får en sådan kajak inte avvika alltför mycket från det kunden förväntar sig, men den måste ändå ha något som står ut i konkurrensen. Jag lägger därför mycket tid på dels visuella kvaliteer och komfort – sådant som märks vid första anblicken i butiken – och dels de egenskaper jag tycker är viktiga – att kajaken är lättpaddlad i det fartområde där den huvudsakligen kommer att användas, lättmanövrerad, för att även nybörjare skall uppleva kontroll och inte alltför stabila (eftersom stabila kajaker gärna blir tröga, tråkiga och svårhanterade i vågor). Även en ren instegskajak skall kännas pigg och lätthanterad och erbjuda utvecklingspotential. Annars blir paddling en rätt trist aktivitet.

Mer info kommer småningom.

Petruskajak

Genom åren har det blivit en del kajaker på beställning av Petruskajak i Tranås. Till exempel en serie Black Pearl för snabbt och elegant bygge med färdiga plywoodpaneler – kan byggas av vem som helst på en 8-dagars kurs hos Petruskajak. Valter Vilör har skrivit om sitt Black Pearl-bygge – mycket bilder!

...och så en ny kajak till Petrus och hans byggkurser – den här gången en variant av Illorsuitkajaken, anpassad för plywoodbygge (dvs enkelkrökta ytor och skarpa slag). Eftersom den ursprungliga Illorsuit var en skin-on-framekajak med skarpa slag, innebär det att Alleq, som den kommer att heta, hamnar närmare ursprungskajakens skrovform än de kajaker som är utvecklade ur den: Anas Acuta och Qanik. Om det är en för- eller nackdel är nog mest en smaksak.

Precis som med Sommen och Black Pearl, kommer Alleq att kunna byggas på en 8-dagars byggkurs hos Petrus i Tranås, hos Niklas i Pargas, Finland eller hos Dan Caouette i New Hampshire (nordöstra USA). Två storlekar finns: Alleq 550 och Alleq 520, där siffran indikerar längden i cm, med bredd och höjd justerat proportionellt.

Nu finns även Frej som plywoodbygge från Petrus – i flera storlekar för att passa alla...

...och Panthera finns i två storlakar.

... och en Njord är på gång.

Fiskekajaken Sommen är ochså beställd av Petruskajak: en serie kajaker som började med en tämligen bred och stadig fiskekajak (395), men snabbt breddades till en hel familj kajaker – alla ritade för effektivt bygge med plywoodskivor, men utan att kompromissa bort utseende eller egenskaper (närmast inspirerade av Smart-Kavat-Nomad).

Sjösättningar: Sommen 395 och Sommen 450...