Norton
Senast uppdaterad den 25 oktober 2024, 5 kommentarer
Bilder | Specifikationer | Mer om | Bakgrund och historia
Ritningssats, Norton - 1 500 SEK
Beställ
Snabbtitt på prestanda
manöverbarhet |
kursstabilitet |
marschfart |
toppfart |
initialstabilitet |
slutstabilitet |
lastkapacitet |
Rekommenderad utrustning: justerbar skädda roder skott/luckor
Norton är ritad i november 2000 som expeditionskajak – snabb, kursstabil och med stor lastkapacitet. Den är lite rankare än Nomad/Najad/Thule, men en van paddlare kan hålla hög fart med tung last just genom att ett skrov med lägre initialstyvhet rör sig mjukare i sjögång, samtidigt som det smala, utdragna förskeppet skär vågorna utan att bromsas. Nortons goda kursstabilitet gör att svängradien är ganska stor. Därför är akterstäven konstruerad så att det skall vara lätt att montera ett roder. Liksom med övriga kajaker är det lätt att anpassa Nortons längd efter egna önskemål. Likaså kan sittbrunnens storlek minskas till grönlandsstorlek för den som trivs bäst med passform som en välsnörd skridsko. Skott och luckor finns beskrivna i ritningssatsen men även Norton är ritad för att klara sig bra utan finesser med krångelpotential.
Norton är ritad för tävlings- och motionspaddlare, som vill ut på havet utan att tappa hela sportbilskänslan. Namnet kommer från Norton Sound vid Alaskas nordkust kajaker med liknande profil byggdes under förra seklet.
Uppdatering
Norton reviderades i oktober 2004 – fick ett lägre akterdäck för att vara lättare att rolla, samtidigt som akterskeppet blev en aning fylligare under vattenlinjen för att inte det totala lastutrymmet skulle försämras. Profilen på fördäcket blev lite rundare vilket innebar att jag kunde sänka fördäcket några millimeter men ändå få mer plats till knän och fötter. Ändringen av akterskeppet innebär att vågbildningsmotståndet sjönk en aning.
Specifikationer
| Längd¹ |
546/518 cm (total/kvl) |
| Bredd |
54/49 cm (total/kvl) |
| Djupgående |
12 cm |
| Sittbrunn¹ |
80x40 cm |
| Innerhöjd¹ |
28,5/26 cm (framför/bakom sittbrunnen) |
| Vikt² |
16-21 kg |
| Deplacement/volym⁶ |
145 kg/377 liter |
| Fart³ |
7,4/12 km/h |
| Prismatisk koefficient |
0,56 |
| Våt yta |
2,14 m² |
| Släpmotstånd⁴ |
1,61/2,99 kp |
| Stabilitet⁵ |
3/4 (initial/slutstyvhet) |
| Användningsområde |
Långfärd och expedition till havs, längs kusten och i sjösystem. Motion och dagstur. |
¹ Dessa mått kan lätt ändras efter egna önskemål
² Beroende på träslag, utrustning, noggrannhet med slipning, laminering etc.
³ Marschfart resp. motsvarande toppfart. Värdena är från början teoretiskt uträknade (Crouch´s formel) och justerade efterhand som jag kan göra relevanta praktiska tester.
⁴ Släpmotståndet i 4 resp. 5 knop mätt i kp vid angiven lastkapacitet.
⁵ Initialstabilitet resp. slutstabilitet – 1 är mycket rank, 5 är mycket stabil.
⁶ Deplacement är kajak + paddlare + last. Räkna bort kajakens vikt för att få lastkapaciteten.
Stabilitet
Diagrammet visar beräknade stabilitetskurvor med en statisk last, och säger därför relativt lite om hur kajaken känns för en rörlig paddlare. Kurvan nära noll grader indikerar initialstyvhet (hur kajaken känns när den inte lutar) – ju brantare desto stabilare. Linjen strax till vänster om högsta punkten indikerar slutstyvheten. Ju högre och bredare toppen är desto tryggare känns kajaken att luta. Toppen visar också hur mycket kajaken kan luta utan att det känns instabilt. Kurvan till höger om toppen är svår att utnyttja – minsta misstag så slår man runt.
Om ritningar och bygge
Till Norton går det åt ungefär 290 löpmeter ribb (20x5 mm) inklusive marginal för spill och ett och annat misstag mm, 16,5 meter glasfiberväv (ca 160 gr/m2 på 100 cm bredd). Epoxyåtgången är svårare att ange eftersom den till stor del beror på hur den appliceras, men ungefär 6 kg är ett rimligt riktvärde. Värdena gäller om du bygger enligt ritningen – ändrar du längd eller annat måste du såklart justera åtgången proportionellt.
Med ritningssatsen följer en illustrerad byggmanual med 36 sidor, som går igenom alla moment – tillräckligt detaljerat för att även en helt ovan byggare skall klara av att bygga kajaken.
Ritningssats, Norton - 1 500 SEK
Beställ
Minsta fönstermått för att lyfta ut den färdiga kajaken: 55x29 cm
Mer om Norton
En byggare som valt Norton som komplement till en tidigare byggd Guillemot konstaterade att den är: "Enkel, trygg, supersnabb, kursstabil, lastbar, stilig. Tre paddeltag med Guillemoten motsvarar ett med Norton!!"
Ett annat omdöme: "...en potent havsracer enligt min uppfattning."
Bakgrund och historia
Inspirationen till det som kom att bli Norton var en artikel i Wooden Boat nr 57 1984. Curtis Rindlaub ritade och byggde en stripkajak för en paddling längs alaskakusten. 
Han baserade sin kajak på de klassiska kajakerna från Norton Sound i norra Alaska. Jag fann hans tolkning av linjerna mycket tilltalande - raka säkra linjer utan tillstymmelse till insmickrande kurvatur, en harmonisk blandning av svängd förstäv och rakt avklippt akterstäv som tillsammans ger intryck av en rovdjursaktig snabbhet och effektivitet. Men Rindlaubs kajak var kort och bred – 427 cm kort för att kunna flygfraktas och 76 cm bred för att kunna lasta 200 kg – och måtten intresserade mig inte alls.
När jag år 2000 började skissa blev måtten 546x54 cm och min Norton blev istället en snabb och smidig långturskajak. Volymfördelningskoefficienten (PC) höjde jag till 0,56 - ett relativt högt värde som innebär att kajaken är som mest energieffektiv i hög marschfart.
Proportionerna för en "riktig" Norton Sound kajak
De två utvecklingsstegen innebär att det numera krävs en hel del fantasi för att se likheten med de ursprungliga Norton Sound-kajakerna, men namnet har jag behållit som en länk till ursprunget.
