Fisherman 12 för Seabird kayaks
den 18 juni 2011 (Fisherman 12, Seabird Designs), 16 kommentarer
Mitt samarbete med Seabird Designs är avslutat – våra åsikter om kvalitet, kunder och service skiljer sig alltför mycket.
Häromdagen skeppades de första färdiga exemplaren av min Fisherman 12 för Seabird Designs till USA för att visas på ett outdoor event i Salt Lake City. Återigen ett lite udda uppdrag för mig – långt från långa slanka Black Pearl, Qanik och surfskis...
Den här gången handlade det om en bred och stabil fiskekajak, knappa tre och en halv meter lång. Mina första skisser i december 2010 åtföljdes av följande "programförklaring".
"A fully developed tunnel hull offers some interesting advantages for a hybrid canoe-kayak: foremost in stability, speed and tracking.
The “pontoons” increases initial stability by positioning the flotation further out from the centerline and deeper in the water compared to a traditional hull, making for a stable platform for stand-up fishing or paddling.
Since the length-width ratio is an important part in the speed equation, two narrow hulls give a better top speed than one wide of the same displacement. Not that speed is top priority for a wide fishing/recreation canoe, but once in a while a little speed will be appreciated: a far off fishing ground, to get out of the way in a threatening encounter with reckless speedboat drivers or just to feel that it is not the hull that hampers the development of paddling skills.
Two narrow hulls track better than one without destroying the superb manoeverability of the short hull. This, together with the speed advantage makes paddling longer distances a more enjoyable task than normally in this kind of craft.
The tunnel will be useful as a work-area in front of the seat, and can be outfitted with equipment after fashion: boxes and storage for fishing or hunting gears, cameras etc.
The canoe/kayak can be used without the seat attached, sitting on the tunnel and leaving more room for stand-up paddling, that is becoming increasingly popular in some segments of the paddling community, offering a superb view down in the water. Another option is to row, sitting on the tunnel with oarlock in the rodholders.
The seat is adjustable along the tunnel, and there is storage compartments at the sides. The large storage front and aft can be fitted with covers. A slide system at the sheer allow attachement of whatever gears needed. A trolling motor/rudder can be attached to the stern."
Idén med tunnelskrov är naturligtvis inte ny (även om det finns de som tycks tro det ;-). Sådana har använts till många olika båttyper genom åren: främst i snabba offshore-racers där luften som pressas in mellan skroven lyfter och smörjer, men också för ökad stabilitet i Hickman Sea Sleds, tidiga Boston Whalers (senare fick de "katedralskrov" istället – trimaran istället för katamaran) med flera. När det gäller paddlade farkoster har Yoav Rosen gjort det mest ambitiösa försöket med sina Wave Walk – dock marknadsförd med så uppenbart grundlösa påståenden att både konstruktören och konstruktionen hamnat i vanrykte (påminner lite om sponsonguy).
Andra kajaker i samma nisch är t ex Ocean Kayaks, Native Watercraft, Wilderness Systems (både Native Watercraft och Wilderness Systems har någon form av tunnelskrov, men där tunneln i sin helhet ligger under vattenytan och därför inte bara ökar stabiliteten utan också friktionsmotståndet), Heritage kayaks med flera...
...å inte att förglömma: Sommen!
Mer Seabird/Thomasson:
Discovery
Black Pearl och Qanik
Victory
Wave och Salt
