Ett förslag på däckslayout
Senast uppdaterad den 7 maj 2020, 9 kommentarer
Däckslayout är till stor del en fråga om tycke och smak, användning, ambition mm. Vissa allmänna krav bör dock vara uppfyllda.
- Det skall gå att fästa karta/sjökort och kompass.
- Det bör finnas linor runt däckskanten för att underlätta vid räddningsmanövrer – en våt kajak i sjögång är hal som en ål.
- Beslag på däcket bör sticka upp så lite som möjligt och/eller vara mjukt rundade – dels för att det inte skall skvätta om dem, dels för att man inte skall skära eller skrapa sig på dem i samband med räddningar.
- Eventuell lucka på fördäck bör vara nerfälld i däcket – annars blir man duschad i motsjö
- Det bör finnas gummilinor eller linor/spännare för lättåtkomlig däckslast (extrapaddel, regnjacka, paddelflottör, dricksflaska, kniv etc) inom räckhåll.
- Undvik stävbeslag i form av en repögla. Om kajaken snurrar i bränning kan den som håller klämmas fast med allvarliga skador som följd. Ett trä- eller plasthandtag i en kort lina är säkrare – eller helt enkelt låta däckslinorna jobba extra som handtag, korsade och med en bit armerad plastslang att greppa om.
Så här har jag gjort på flera av mina senaste kajaker.