Ny kajak på gång...
den 27 oktober 2014 (kajaker), 7 kommentarer
På andra sidan Atlanten har det ett tag funnits ett stort intresse för surfskis med kajakdäck. Dan Caouette har på beställning byggt en snygg Spray med kajaksittbrunn.
Med John Abercrombie har jag haft en lång mailkonversation om ett liknande projekt. Den fick mig att plocka fram en fjolårsidé ur mappen med mer eller mindre realistiska uppslag och hugskott: en kajak med linjer inspirerade av den snygga och spännande Jaguar CX75, en elhybrid i superbilsklassen byggd för att fira Jaguars 75-årsjubileum.
Bortsett från att bilen i sig är spännande – en elmotor för varje hjul (fyrhjulsdrift utan differential och komplicerad styrning) på totalt 778 hk, två microgasturbiner från Bladon Jets som laddar batterier och ger en räckvidd på ungefär 90 mil och som kan köras på det mesta (diesel, biobränsle, gas, bensin) och släpper ca 28 gr/km CO2 utslaget på hela sträckan – är den också en av de snyggaste designarbeten jag sett på länge. Som få andra bilar känns den designmässigt genomarbetad – inte hopsatt av många var för sig trevliga detaljer eller uppstylad med grabbiga wow-attribut som alltför många bilar både i superbilsklassen och i övrigt – utan en sammanhållen väl genomförd och mycket elegant form. Tyvärr innebar den globala ekonomikrisen att marknaden för fabulöst dyra bilar krympte, och projektet lades ner för ett par år sedan.
Men medan den fortfarande var aktuell hamnade många bilder i min bra-att-ha-mapp, varifrån jag plockade fram den och började leka på det digitala ritbordet.
Utgångspunkten var ungefär: surfski-liknande prestanda vad gäller fart, kapacitet vid surf i vågor, suveräna manöveregenskaper med ett effektivt roder, stabilitet ungefär som Frej (John byggde en Frej för ett tag sedan), lastkapacitet och innervolym som Njord, däckshöjd för att rymma ett pedalställ (byggt eller köpt) för rodret och en jaguarliknande relingslinje där en accentuerad dip fungerar som urskärningar för paddelföringen.
Visuellt har Jaguaren fungerat som inspiration, men en kajak är så mycket enklare än en bil och saknar många av de detaljer som skapar dynamik i linjerna: hjulhus, belysning, luftintag, avgassystem, glasrutor, så egentligen är det inte så mycket mer än sidolinjen jag har kunnat arbeta in. Sedan kan man såklart hotta upp en kajak med dekaler eller spännande mönster – men ännu så länge är det ett rent designjobb. Styling får komma senare. Eventuellt...
Resultatet blev en ännu inte namngiven kajak som skickades över Atlanten och där John just blivit färdig med det första bygget – mycket elegant i svart skrov och kopparlackat däck (och diskuterad här på Kayak Building Forum).
Nu återstår några små justeringar på ritningsunderlaget, sedan är det dags att publicera en ny kajak i katalogen.
Uppdaterat 1/11
En stunds pyssel i Illustrator/Photoshop ledde fram till ett tänkbart visuellt stuk – lite kolfiberväv här och var för att hotta opp trävirket.
Panthera (som kajaken kommer att heta efter det latinska namnet på Jaguar: Panthera Onca) är 559 x 53cm – alltså lite bredare och aningen mer initialstabil än Spray.
Jag passade också på att damma av en gammal skiss ur arkivet. Den skrotades för flera år sedan eftersom Point 6.5 hann före med namnet Orca. Men om någon byggare vill ta ut svängarna ordentligt med dekoren – och är villig att ta risken att någon riktig Orca fattar tycke för kajaken – så är det fritt fram att använda idén.
