Visa varukorgen
Design & Illustration

Serienummer på kajaker och kanadensare

Märkning i sittbrunnen

Försäkringsbolag vill numera gärna ha någon sorts verifierbar identitet på båtar om någonting händer. Hembyggda farkoster är generellt inte är speciellt stöldbegärliga – de är för unika och lätta att känna igen, svåra att sälja och förenat med risk att bli ertappad om tjuven själv paddlar runt i dem. Men tyvärr finns det en och annan som är lite klent utrustad vad gäller moral och och omdöme, eller har mer än lovligt dålig impulskontroll.

En bra idé kan därför vara att skriva ordernumret (finns på fakturan eller kvittot) direkt på träet innan glasfibern lamineras dit – någonstans dolt på insidan av skrovet eller undersidan av däcket – gärna kompletterat med en synlig etikett i sittbrunnen. Då finns ett unikt serienummer, som är så gott som omöjligt att ta bort, och som kan hjälpa polis och försäkringsbolag att återfinna en stulen kajak eller kanadensare, och framför allt se till att den återlämnas till rätt ägare igen.

Beställning/faktura/kvittonumret är en löpnummerserie som gäller alla beställningar sedan nr 0001 den 28:e april 1996 och jag håller registret uppdaterat med dessa nummer kopplade till den som beställer (den som inte vill finnas med tar jag såklart bort – skicka i så fall ett mail) och kan därför på förfrågan från polis eller försäkringsbolag upplysa om vem som är ägaren (eller i förekommande fall, vem som var byggare och förste ägare).

Lämpligt kan vara en öppen märkning i sittbrunnen (bilden ovan) och ett dolt nummer inlaminerat under däck i sittbrunnen eller i ett packutrymme:

Dold märkning

 

Kommentarer

Great idea!

In the USA, all commercial boat builders register with the US Coast Guard and are provided a three digit manufacture's ID code. It's the first three of twelve characters of a boat's Hull Identification Number. This HIN is permanently imprinted on a boat in two locations: on the exterior (stern, aft starboard on a kayak) and in the interior. I engrave mine into the outermost layers of fiberglass and finish.

In case you are wondering, the HIN is kept entirely by the manufacturer and is not filed with the USCG.

Some states require a HIN in order to register a boat (even kayaks and canoes). As a home builder you can often get one from your state. As a manufacturer of boats, plans and kits, I offer a HIN to all my customers. Custom boats are marked with HINs (unless the owner specifically requests otherwise... yes, it happens). I have a spreadsheet with HINs of all of the boats I've built, plans and kits I've sold.

More info on HINs can be found here:

http://uscgboating.org/library/boating-safety-circulars/BSC70.pdf#basics

Skriv en kommentar