News archive
News from May 2014
Friday, May 30, 2014 (Fors 490, Sjösättning), 2 comments
Det kom ett mail med sjösättningsrapport, bilder och en mycket trevlig filmsnutt som på drygt tre och en halv minut visar ett kanotbygge på 72:a breddgraden!
"Hei Björn.
Det tok noen år, men i vinter fikk jeg endelig tid til å bygge en Fors 490
Her er video av prosessen. http://www.youtube.com/watch?v=ZXw-Bs6Bmyg
Jeg legger også ved noen bilder av det ferdige resultatet.
Jeg gjorde ganske mange dumme feil underveis og fikk lide litt for
unøyaktighet her og der, men den ferdige kanoen virker god å padle.
Jeg har ikke prøvd å padle den i elv ennå, men har stor tro på at den skal fungere bra i stryk. Jeg reduserte litt på lengden, så den er 450 cm lang.
Den ble bygd her: http://hopenmeteo.no/, noe som bød på utfordringermed tanke på materialer og verktøy.
Vennlig hilsen
Kåre Holter Solhjell"
Read full post
Sunday, May 25, 2014 (Frej, Sjösättning), 3 comments
Mail och bilder från Jan Finell med ny Frej, sjösatt i Jakobstad, Finland (i höjd med Umeå)
"Sommaren 2013 hittade jag din hemsida. Kajakmodellerna var många och valet var inte helt lätt.
Frej blev valet och ritningarna kom omgående när de beställts. Tre fina granbräder från barndomsvännen Jan Backman på Jakobstads båtvarv.
Införskaffadet och bygget kom igång i slutet på September 2013.
När frugan tränade inför sitt första Vasalopp under vinter lyste lyrören i garaget.
Skädda och click-on gummiluckor från Kajaksport beställdes.
Så efter många timmar i garaget började kajaken ta form.
Lördagen den 24 maj visade termometern 22 grader redan 9 på morgonen och inte ett moln så långt ögat kunde se så blev det dags för premiärtur i Nykarleby skärgård."
Read full post
Saturday, May 24, 2014 (Black Pearl, Sjösättning), 0 comments
"Hej Björn
Nu är kajaken sjösatt och provad i färdigt skick, dock är lite jobb med sittbrunn och småjusteringar kvar.
Lackning är svårt med pensel, dock var ambitionen aldrig att göra en möbel utan ett verktyg för vidareförädling av min paddling.
Glömde lägga till länken till min bygglogg, lexekajak.blogspot.com. Kan ju finnas nån som vill se mer...
/mvh Mikael"
Read full post
Monday, May 19, 2014 (Sjösättning, Spray), 9 comments
"Hej Björn.
Efter att ha haft ett mycket roligt vinterprojekt är nu Spray premiärpaddlad.
Hon är 585 cm lång och 50 cm bred och väger 18,2 kilo.
Skrovet är efter din ritning men däcket är anpassat för att passa mot den avgjutna sittbrunnen av kolfiber. Lite högre både i för och akter. Har dessutom även gjort infällningar som går ner lite i skrovet. Just nu försedd med underliggande roder men kommer även kunna ha ett akterhängt, men med tanke på hur lättsvängd Spray är med underliggande kommer jag nog köra med det.
MVH
Eric Anhage"
Read full post
Thursday, May 15, 2014 (Frej, Sjösättning), 7 comments
En blå Frej för Blå Bandet...
"Hej Björn!
Nu är min Frej klar efter ett och ett halvt år i verkstaden. Jag har vari ute på några turer med packning och det fungerar bra. Ångrar lite att jag gjorde ett fikautrymme bakom sitsen då jag tycker att det blir svårare att packa så jag får jämvikt.
Skickar med bild från sjösättningen i Torekov. Premiärturen blev runt Hallands väderö.
Läste om David Sjöstrand och hans ev. problem om snöret till skäddan går av. Jag har löst det med en skarv på mitten av slangen, se bild.
För övrigt ska jag paddla Blå bandet med min Frej, med tänkt start den 8/6.
Mvh Valter Vilör
Glimåkra"
Read full post
Sunday, May 11, 2014 (långpaddling), 2 comments
Jag beställde för några veckor sedan ett par böcker från Amazon, bland dem Hannes Lindemanns ”Alone at sea”, som under lång tid ha varit utgången och som jag inte kunnat hitta antikvariskt.
Boken är Hannes Lindemanns egen berättelse om hur han seglade/paddlade över Atlanten två gånger under 50-talet: först med en västafrikansk urholkad stockkanot och sedan med en Klepper faltkajak. Hans drivkraft (som läkare) var främst att undersöka hur kropp och psyke fungerar vid överlevnad till havs, inspirerad av historier om överlevande efter fartygskatastrofer under andra världskriget, liksom av Kontikiexpeditionen och Alain Bombards seglingsäventyr. Han var övertygad om att de som inte överlevde, dog genom att psyket gav upp långt innan kroppen gjorde det – på grund av att sömnbrist, modlöshet mm ledde till hallucinationer och gravt felaktiga beslut. Hans förberedelser bestod i mental träning, meditationer och mantra i form av affirmationer (”I will make it" och "Keep going west").
Read full post
Thursday, May 8, 2014 (Frej, Sjösättning), 1 comments
"Hej Bjørn
Min frej har godt nok været færdig siden februar, men blev først søsat for en uge siden.
Det var vel nok en fornøjelse endelig at komme i vandet, og jeg er ovenud tilfreds med resultatet. jeg sidder perfekt i det lille ocean cockpit og kajakken reagerer super på mine bevægelser. Nu ser jeg frem til en masse gode timer på vandet og glæder mig til at komme ud og rulle.
Det tog noget længere at bygge frej i forhold til min Smart, men denne gang har jeg også kræset lidt mere for detaljerne.
Lugenedsænkningerne og cockpit karmen er lavet i kulfiber efter Ulf Johansson (johanssonkajak.com). Sæde og finne er fra Kajaksport og
Fodstøtter er fra Yakima.
Den sorte kant hele vejen rundt samt de sorte spidser i stævn og hæk er kulfiber.
Logoet til venstre for cockpittet blev lavet af en af mine gode venner som har adgang til cnc maskiner.
Vægt er lige under 20kg fuldt monteret.
Jeg har lagt billeder på http://www.darco.dk/Frej som du er velkommen til at downloade og bruge. Du kan klicke på dem indtil du når "original image"
Endnu engang tak for din indsats med tegninger, webside og rullekursus i Danmark sidste år."
Read full post
Saturday, May 3, 2014 (EU, politik), 13 comments
Den högeffektiva EU-gruppen: Christian Engström och Amelia Andersdotter
Nu kan jag inte hålla mig längre, så den som inte vill läsa något annat än kajakprat här, bör sluta läsa nu.
Jag blir alltmer förvånad över hur media fungerar. Fortfarande några få dagar innan EU-valet försöker TV, Radio och de flesta tidningar låtsas som om Piratpartiet inte finns!
Piratpartiet har haft två delegater i Bryssel under de senaste fem åren och har åstadkommit mer än de flesta andra större partigrupper (vilket blivit tydligt i EU:s egna undersökningar och rapporter).
Det här till exempel:
Read full post
Thursday, May 1, 2014 (material), 5 comments
Det verkar äntligen ha börjat röra på sig lite grann med alternativ till glasfiber och epoxy. Ett kanadensiskt företag, Swift, bygger kanoter delvis i linneväv (FlaxFusion): en kevlarväv mellan två lager linneväv utgör hela laminatet – kevlarväven skyddar mot “stenskott” medan linneväven ger styrka och styvhet.
Ibland är kärnmaterialet i sandwichlaminat utbytt mot naturmaterial, som är i Lettmans kajaker (mer om dem på min mässrapport 2012):
En Engelsk paddeltillverkare, VE Paddles (deras website verkar ligga nere), testar en paddelprototyp i flax composite (linneväv i vinylester eller epoxy).
Naturliga fibrer som lin, bomull och hampa har historiskt använts så länge vi har kunnat mixa ihop plaster. Vävbakelit (textilarmerad bakelit) har funnits i snart hundra år och används ibland fortfarande som lintrissor i block. För ungefär lika länge sedan byggde man båtskrov med “blymönjelaminerad” linneväv mellan två lager kravellbordläggning – ett lätt, tätt och starkt skrov som användes bland annat för livräddningsbåtar.
Under andra världskriget fick Ford patent på bilkarosser av plast, armerade med en fibercocktail bestående av cellulosa, halm, kinagräs (en släkting till brännässlor) och lin.
Den ökända Trabanten hade karosspaneler av återanvänd bomullsfiber i fenolharts (duroplast) – ett material som enligt uppgift också använts till en del detaljer i BMW X3.
2006 byggde en fransk ingenjör en kajak där linne och polymeriserad stärkelse ersatte glasfiber och polyester. Den verkar enligt dåtida källor ha fungerat utmärkt; och var lätt och stark. Av någon anledning försvann den spårlöst tillsamman med all information om den. Är man konspiratoriskt lagd ligger misstanken om att reaktionära ekonomiska intressen ryckte i trådarna nära till hands ;-)
2008 släppte Lotus sin Eco-Elise där kompositkarossen hade hampa som huvudingrediens.
En stor del av moderna bilinredningar bygger på naturliga fiberkompositer.
Det finns flera företag som tillverkar industriell armeringsväv i linne och hampa med olika vikter, vävmetoder (tuskaft, twill, biaxial, unidirectional etc, i prepregversioner mm).
Vem vet, kanske blir nästa projekt en trä/lin-epoxy-kajak ;-)
Read full post
