News archive
News from July 2018
Monday, July 30, 2018 (Njord – Knut Skjeggestad), 3 comments
En norsk Njord som nog har tagit ledningen i viktligan! 13,3 kg för en Njord med skott luckor och justerbar skädda är en imponerande prestation. (Foto: Gullbjørg Skjeggestad)
"Min Njord er limt i hop av sjøllagde granlister. Den har liten sarg, lengde 559 cm og tyngde 13,3 kg, inkl. skott, luker og finne. Kajakken ser krevende ut, men er svært medgjørlig. Den slår min Nomad i sluttstivhet, er lettdreven og lettmanøvrert, og kløyver bølgene uten generende klask og sprut. Min nye favoritt kalles Blågulen etter sitt blå og gyllenstripa dekk. Den imponerer svensker på norgesferie. Egga på stevnene er bordtennisballer. De er festa med snorer, støtta av elastikk og tåler både tunge løft og fugleangrep. Staffasjen er av eigen idé og gjør Njorden unik. (Hvilken trivelig tanke.) Den har ei gjennomgående og sjølsynkende finne av akrylglass, som heves via line på dekk. Kajakken og finna fungerer perfekt, men trenger jeg egentlig finna?
Hurtig, uten finnehjelp
den krysser opprørt vann.
Stolt bærende på tvillingegg
den ormer leden fram,
svarer lydig på mi krengning,
følger villig åras vending,
ruller ned i dillens stil
og opp igjen - om Herren vil.
Blågulen - mitt reptil.
Takk for fremragende design
Mvh. Knut Skjeggestad."
Jag mailade lite frågor till Knut om vikten, och fick följande svar:
"Takk for tilbakemelding. Vekta på min Njord ble bare sånn, men den har si forklaring.
Glassfiberduken er enkeltvevd og veier 135 gr/m2. Listene er 5 mm tjukke, men blir slipt ned til ca. 4 mm, mest vha. sikling (stanleyknivblad festa på et skaft av hardved) og ellers med sandpapir. Listene, som er frest med kuv og kil, er limt med kvitlim. Jeg grunner og sparkler med epoksy i samme operasjon vha. japansparkel. Japanstålet brukes også til å presse epoksyen kraftfullt inn i duken. Jeg holder temperaturen på ca. 18 grader under liminga. Limforbruket er ikke nøyaktig målt, men lamineringsmetoden reduserer det automatisk ned til ca. 1/3 av ditt anslåtte behov. Noen lettvektsrekord har ikke vært drivkraften, men jeg liker letthåndterlige kajakker. Min Njord, Blågulen, egner seg godt for enhåndsbæring etter sargen. Metoden er utførlig beskrevet i fjorårets omfattende rapport. De to første båtbygga, en Frej og en Nomad, hadde normal tyngde. I fjor begynte jeg å eksperimentert med forskjellig verktøy, mest for å rasjonalisere bygginga. Vektreduksjonen var ren bonus og en stor overraskelse.
God kajakksommer!
Knut Skjeggestad"
Read full post
Saturday, July 28, 2018 (Kavat, Sjösättning), 0 comments
"Hej Björn
Efter nästan ett års pyssel har jag nu sjösatt min Kavat. Jag har inga tidigare erfarenhet av båtbygge eller paddling. Jag måste tillstå att dina beskrivningar som jag har använt under hela bygget har varit väldigt bra och har varit lätta att följa. Jag är väldigt nöjd med resultatet och jag har lärt mig mycket under byggets gång. Har även följt dina beskrivningar avseende sits och pagaj. Trots att jag kapsejsade under jungfrufärden är jag glatt överraskad över hur lättpaddlad Kavatens var och dess fina egenskaper i vattnet. Pagajen har jag byggt enligt din ritning på nätet och den fungerade mycket bättre än jag förväntade mig. Nästa steg blir att att lära mig rätt paddelteknik och ta mig upp i kajaken efter kapsejsning.
Mvh
Mats Persson
Tumba"
Read full post
Thursday, July 26, 2018, 0 comments
För några år sedan blev "Vi, de drunknade" av Carsten Jensen en stor läsupplevelse. Förra veckan tillbringade vi några dagar i Marstal och flera timmar i det fantastiska sjöfartsmuseet, som med sina samlingar, utställningar, installationer och interaktiva presentationer blev den stora behållningen.
Boken handlar om Marstal under hundra år – de år då den lilla staden med drygt 2000 invånare blev en av världens största handelshamnar för seglande lastfartyg. På samma sätt som i Mariehamn, Brantevik m fl småstäder kunde lokala skeppare köpa fullriggare, barkar, windjammers och klipperskepp till låga priser när de stora skeppsredarna runt om i världen bytte till ångfartyg. Marstal blev en handels- och sjöfartsmetropol och sjömännen från Marstal blev eftertraktade i världens handelsflottor.
Marstal är fortfarande en charmerande liten småstad med små gatuhus, trånga kullerstensgator och stockrosor, som utan Carsten Jensen bok förmodligen hade fortsatt vara en bortglömd idyll på en liten dansk ö utan landförbindelse.
Read full post
Wednesday, July 25, 2018 (Njord, Sjösättning), 0 comments
Det kom bilder på en mycket snygg Njord i Huddinge (grått och vitt är min favoritkombination – sobert elegant med grått för att solreflexer i däcket inte skall blända, vitt för att det är enkelt att fixa till efter en grundstötning ;-)
"Hej Björn,
I början av sommaren blev min Njord klar. Planen var ett snabbt bygge, men det lätt att börja peta i detaljer… och att lacka med två färger… Hade ett mål på 18 kg och nådde det sånär på 2 hekto!
4mm gran, Kajaksports sarger och luckor och en nedskuren skumsits från VKV. Låsögla bakom sittbrunnen. Kolfiber i sittbrunnssarg, luckförsänkningar, och akterskottet runt sitsen. Snobbranden är en stripe från Dekaltrim, tåligare än man tror och sitter hårt. Använder ett Aquatherm kapell från Reed som ger så pass bra knästöd att vingar inte behövs i på den stora sittbrunnen får väl se om jag trycker ut kapellet med knät i rollövningarna :)
Hälsningar
Assar Åhlander"
Read full post
Sunday, July 22, 2018 (Frej, Sjösättning), 0 comments
Jag träffade Marius och hans mycket välbyggda Frej på Läcköträffen för några veckor sedan.
Tack för senast, det var riktigt trevligt att prata med dig på Läcköträffen!
Skickar över några bilder på mitt senaste bygge,en Frej.
Har förlängt den till 5.33 meter och den väger 19.5 kg.
Den är mycket trevlig att paddla!
Read full post
Thursday, July 19, 2018 (Caribou 495, Sjösättning), 0 comments
"Hei Bjørn.
Da var jeg endelig klar til sjøsetting av min utgave av CARIBOU 495.
Har dessverre tatt alt for lang tid med prosjektet grunnet mye jobb og reiser.
Vekt som den er her = 21 kg.
Har brukt rød seder kombinert med litt furu og mahogni. Neste gang blir det nok gran til fordel for furu da gran er mer lik i struktur og hardhet.
Har hvert et spennende prosjekt, og det skal bli moro å få den på vannet på selveste midtsommeraften."
Read full post
Tuesday, July 17, 2018 (Frej, Sjösättning), 0 comments
"Hei Bjørn Her er noen bilder fra min nye Frej. Den er bygd i gran men uten stifter (kun trelim) og beiset med sprit beis før epoxy og glassfiber. Lukene er holdt på plass av neodym magneter Båten er en fryd og padle lett å rulle. Siden dette er mitt første båtprosjekt har det gått med noen hundre timer, men syntes selv resultatet er ganske bra. Kajakken er noe lengere enn på tegningen 5,27m. Med Vennlig hilsen"
Read full post
Monday, July 9, 2018 (kajakträff), 2 comments
De två senaste helgerna har tillbringats på Läckö och i Tranås – det förra en ny kajaktträff med stora ambitioner och potential, det senare en återkommande höjdpunkt i almanackan.
Read full post
Thursday, July 5, 2018 (Singoalla, Sjösättning), 1 comments
Hej, Björn!
Då var Singoallan klar för sjösättning!
Förlängde den till 397 cm för att komma upp i en lastvikt på 140 kg. Med lärdomar från förra bygget satsade jag på att bygga lätt. Framförallt var min epoxi-kompetens betydligt bättre den här gången, men jag såg även till att inredningen blev så lätt som möjligt (6 mm plywood till däcken istället för solida brädbitar, t.ex.). Målad och klar stannade vågen på 15,3 kg, vilket känns väldigt bra.
Read full post
