Nersänkt sittbrunnssarg, Njord 2005

Senast uppdaterad den 1 april 2019, 6 kommentarer

När jag byggde prototypen till min Njord 2005, testade jag en för mig ny variant av sittbrunnssarg – en platsbyggd nersänkt kolfibersarg. Eftersom jag fått en hel del frågor genom åren om hur man bygger den, finns här lite bilder från processen (notera att det är ett snabbt prototypbygge, utan mycket möda lagd finish!)

Men själva konstruktionen blev så bra att det är min huvudsakliga rekommendation numera – och så bra att prototypen fortfarande är min favoritkajak för långfärd. Jag har många gånger tänkt bygga en ny Njord med lite bättre finish men dels har annat kommit emellan och dels fungerar den gamla Njorden så bra att jag inte är riktigt motiverad. Sensmoral: prototyper, nödreparation och quickfixar skall aldrig vara så bra att de blir permanenta ;-)

Bygget började som vanligt med en tillfällig sittbrunnsdummy i 20 mm spånskiva, vars huvudsakliga funktion är att se till att ribborna landar mot den blivande sittbrunnssargen i en snygg och funktionell kurva.

Sedan bygger jag en form med bitar av 20-25 mm skumskiva på undersidan av däcket för den nersänkta kanalen.

Formen täcks med maskeringstejp från ovansidan av däcket till undersidan.

Dags att lägga på glasfiber i epoxy – totalt ca 8-9 lager.

Det blir en lite "bulle" av glasfibern på däcket...

...och en lite större för kanalen på undersidan. 

När epoxyn härdat, slipar jag glasfibern jämn och snygg – särsklit viktigt att innekanten i hålet blir bra, eftersom det är den som kommer att styra fräsningen lite längre fram. 

Lite snobberi i form av ett lager kolfiber (snobberi eftersom handlaminerad kolfiber inte bidrar till låg vikt och bara marginellt till styvhet).

Slutligen ett eller två lager glasfiber på toppen – främst för att få en slipbar ytan för slutfinishen (slipad kolfiber ser ut som sot).

Nu är det dags att med en pinnfräs fräsa bort trä/laminat över det som skall bli den nersänkta kanalen. En styrrulle på överhandsfräsen följer innerkanten av sittbrunnssargen och fräsningen sker i flera steg, lite i taget.

Nu kan hela sargenheten lyftas bort och finslipas och däckskanten rundas en aning.

Sargkanten under däck snyggas till innan limning. 

Sargen limmas på plats

Det färdiga reultatet innan lackning.

Färdig! Sargen är mattpolerad med extrafin stålull – andra vill kanske hellre ha kolfibern glänsande under högblank lack. Sitsen fick ett lager tunt liggunderlag efter ett par testturer.

Och så här ser den ut efter 13 års hård användning. En av våra katter har gett sitsen en personlig prägel med sina klor ;-)

De tunna tvärgående streck som kan anas i sitsen är pennstreck efter en noggrann uppmätning av sitsen för några år sedan.